Te Atualizei: Os melhores (e piores) momentos de Dino na CCJ - Completo

 

Byendecrépito!

 

EUA: Uma mulher de 28 anos m*tou a tiros três estudantes e três adultos em uma escola cristã. 🇺🇸🇧🇷😭 pic.twitter.com/ohFqAGjlG7

— Tradutor de Direita (@TradutordoBR) March 28, 2023

'Não consigo me ver mais em uma sala de aula', diz professora atacada por aluno em escola de SP

Rita Reis, uma das quatro docentes feridas, estava dando aula quando levou facadas num braço e nas costas

Rita Reis estava havia três anos na escola onde ocorreu o ataque

REPRODUÇÃO/ RECORD TV

"Não consigo me ver mais em uma sala de aula", afirma uma das docentes que foram atacadas por um aluno na Escola Estadual Thomázia Montoro, em São Paulo, na última segunda-feira (27). Rita Reis, que tem 67 anos, estava dando aula quando levou facadas num braço e nas costas. 

Ela foi uma das quatro professoras feridas pelo adolescente de 13 anos, que atacou ainda dois alunos. A professora Elisabeth Tenreiro, de 71 anos, morreu. 

De acordo com Rita, que é professora de história e ensinava o adolescente diretamente, a única lembrança que tem do momento é o aluno em cima dela com a faca na mão e ela gritando "para, para, para". 

'Vai acontecer de novo, só não se sabe onde', diz especialista sobre ataque em escola de SP

Rita abriu a porta da sala onde dava aula para ver o que estava acontecendo. Foi nesse momento, após ter agredido Elisabeth, que o aluno atacou a professora. "Achei que ia morrer, achei que aquele seria meu momento." 

Ela afirma que o estudante era quieto e reservado, sempre de fones de ouvido e alheio a tudo, mas muito violento. O aluno tinha voltado havia 15 dias, após ter passado um ano estudando em Taboão da Serra, na Grande São Paulo. "Os professores tentavam puxá-lo para a aula, mas não conseguiam", conta. 

Além de Rita, duas docentes tiveram ferimentos e sobreviveram ao ataque — Ana Célia Rosa e Jane Gasperini.

Vigília de alunos homenageia professora morta em escola de SP

"Vai ser muito difícil continuar sem ela.  Era uma pessoa divertida, que trazia momentos bons e alegres", afirmou Rita, que dividia aulas com Elisabeth e soube de sua morte pela mídia. 

A polícia acredita que o adolescente tenha premeditado o crime. Ele teria feito postagens nas redes sociais em que informava que "se vingaria". Uma aluna explicou que a briga entre os dois estudantes envolvidos começou na semana passada. 

O adolescente foi transferido para uma unidade da Fundação Casa, na capital paulista, na noite de segunda-feira. O Ministério Público pediu a internação do jovem e aguarda uma decisão da Justiça.

Charge do dia - 29/03/2023

Revista Oeste

 

Sucesso!! 🚀 PRIMEIRO VÔO DE TESTE DA STARTUP SUL COREANA do HANBIT-TLV. Parabéns à equipa INNOSPACE

Success!! 🚀 SOUTH KOREAN STARTUP’S FIRST TEST FLIGHT of HANBIT-TLV. Congratulations to the team INNOSPACE

Vale a pena ver de novo, lançamento do HANBIT-TLV.

Imagens innospacecorp 

 

Lift-off!!

HANBIT-TLV lifted off from the Alcântara Space Center in Brazil, March 19 at 2:52 p.m. BRT. After being confirmed a analysis of engine and flight data, we will update the success of the engine verification soon. pic.twitter.com/R6zVZXxleU

— innospacecorp (@innospacecorp) March 20, 2023

Imagem com Drone 

Success!! 🚀 SOUTH KOREAN STARTUP’S FIRST TEST FLIGHT of HANBIT-TLV. Congratulations to the team INNOSPACE @innospacecorp! pic.twitter.com/OPle1kSsXC

— innospacecorp (@innospacecorp) March 21, 2023

O foguete sul coreano HANBIT-TLV foi lançado no CLA no último dia 19 de março de 2023. 

McDonald’s ensina tudo o que não se deve fazer no ramo dos negócios

Foto: updateordie

Reginaldo Palazzo - Ao anunciar sua provável saída de Israel se metendo onde não é chamado o McDonald’s age ao contrário de tudo que ensina o básico do básico do capitalismo que é angariar clientes e não espantá-los.

Mas isso assusta quem não está “antenado” com o que está acontecendo no mundo.

A mim, não!

Ao deixar entrar no interior do seu hambúrguer (muito ruim, diga-se de passagem), o vírus das políticas indenitárias, a famosa marca de fast food da o start para o seu melancólico fim, pelo menos a nível mundial.

Sinais

Alguns sinais já davam conta de que o império não estava contra-atacando como o filme Super Size Me nos USA e aqui em terras tupiniquins em 2011 a Fundação Procon de São Paulo multou a rede em R$ 3,2 milhões pela prática de venda de alimentos com brinquedos, no combo conhecido como McLanche Feliz.

Observem daqui pra frente o que vai acontecer com o 2º maior empregador privado do mundo.

Claro que não é de hoje pra amanhã como diz o ditado, mas é o início do seu declínio.

Chora Ronald e os milhões de funcionários palhaços que ficarão desempregados em um futuro próximo.

Infelizmente a coulrofobia vai aumentar nos ‘isteitis’.

Em um momento desarmônico ao qual  passa o mundo isso é no mínimo arriscado pra não dizer burrice.

A china agradece.

Por que tantas baterias PEGANDO FOGO nos aviões?

 

Auxílio alimentação dos servidores de apoio receberá reajuste

Vereadores em pé promulgando a Lei 1040

CM/TK - Imbuídos no desejo de ver cada vez mais circulando dinheiro no município e consequentemente ver ele se desenvolvendo, os Vereadores votaram hoje (28), o Projeto de Lei Nº 008/2023 enviado pelo Executivo Municipal que “Autoriza o reajuste do auxílio alimentação dos servidores públicos de apoio da Secretaria Municipal de Educação”.

Como foi um projeto solicitado em caráter de urgência, o Presidente Pedro Claver suspendeu a Sessão durante a Ordem do Dia por trinta minutos para que as respectivas Comissões Permanentes pudessem dar o parecer.

Diante disso após os trinta minutos estipulados e parecer dado como favorável, os Vereadores votaram em definitivo e unanimemente, tornando-se o Projeto de Lei Nº 008/2023 a Lei de Nº 1040/2023.

Agora a Lei segue para sanção municipal onde os servidores terão um acréscimo de R$200,00 no auxílio.

Ainda durante a Ordem do Dia o Presidente Pedro Claver colocou também de sua autoria e para apreciação dos pares, o Projeto de Resolução 001/2023 da Câmara Municipal que dispõe sobre concessão de diárias a Vereadores e servidores da Câmara.

Essa Resolução visa regulamentar tudo o que diz respeito a concessão de diárias.

“No intuito de dar mais transparência para a população de Tarauacá, eu juntamente com a Mesa Diretora, propusemos regulamentar as concessões de diárias para que estejamos assim, mais alinhados com a Lei”. Afirmou o Presidente.

Agora os Vereadores têm 15 dias para deliberar sobre a Resolução 001/2023.

Tributo ao passado - Tarauacá: Desfiles - Passagem em frente a casa do Sr. Altevir Leal

 

Ministro de Lula emprega piloto particular e gerente de haras na Câmara

Ambos foram mantidos no cargo pelo suplente de Juscelino Filho

Juscelino Filho, ministro das Comunicações do governo Lula, empregou aliados na Câmara dos Deputados com salários que chegam a R$ 10 mil.

Entre os indicados estão o seu piloto de avião particular e o gerente de seu haras, que fica em Vitorino Freire, no Maranhão. Eles estavam nomeados no gabinete de Juscelino até o início deste ano, quando o então deputado se licenciou para assumir o ministério. A informação foi divulgada pelo jornal Estado de S.Paulo nesta terça-feira, 28.

Klennyo Ribeiro foi contratado por Juscelino em 2016 e segue empregado com salário de quase R$ 8 mil. O assessor é homem de confiança da família do ministro. Em 2008, foi candidato a vice-prefeito de Vitorino Freire na chapa encabeçada pela mãe de Juscelino.

Leumas Rendder Campos Figueiredo, o piloto, foi contratado por Juscelino em novembro de 2018, após prestar serviço para ele na campanha daquele ano. O piloto está contratado como secretário parlamentar da Câmara.

Ambos foram mantidos nos cargos por Benjamim de Oliveira (União Brasil-MA), suplente e aliado do ministro de Lula. O político que substituiu Juscelino na Câmara ainda contratou Pedro Pereira Bringel Filho, tio de Juscelino. Ele entrou na vaga da mulher, a advogada Mara Bringel. Entre 2021 e 2022, Juscelino empregou no gabinete a própria tia. Dos 28 nomeados no gabinete de Benjamim, 16 trabalhavam com Juscelino.

O que diz o ministro

Em nota divulgada ontem, o ministro defendeu as nomeações, que, segundo ele, foram feitas “em conformidade com as regras da Câmara”.

“Prestam suas atividades com zelo, profissionalismo e regularidade, no apoio à atividade parlamentar em Brasília e no Estado, seja presencialmente, seja em modelo híbrido ou remoto na pandemia”, disse ele.

Comissão avalia conduta de ministro

A Comissão de Ética Pública da Presidência da República começa a analisar hoje a conduta de Juscelino envolvendo o mau uso de dinheiro público.

Em janeiro, Juscelino solicitou voos da Força Aérea Brasileira (FAB) e diárias, alegando compromissos urgentes, para se deslocar até São Paulo e participar de leilões de cavalos de raça. Depois que a história veio à tona, o ministro devolveu parte da verba recebida.

UFMT e IFMT iniciam estudo de pesagem de bovinos através de aplicativo em abril

Pesagem dos animais, segundo as instituições de ensino, será realizada por meio de imagem

Estudo proposto pela Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT) e Instituto Federal de Mato Grosso (IFMT) vai desenvolver um aplicativo para pesagem de bovinos por imagem. O projeto terá início em abril deste ano com a coleta de informações em propriedades de bovinos de corte.

Na prática, o aplicativo vai tirar uma foto do animal e a partir disso, a ferramenta permitirá ajustar a alimentação e níveis de medicamentos a serem administrados aos bovinos. Isso irá auxiliar muitos produtores que não possuem balança em suas propriedades.

O pesquisador do IFMT, Geovanne Ferreira Rebouças, conta que a ideia da pesquisa será desenvolvida por uma equipe multidisciplinar e contribui para a chamada “Pecuária 4.0”, que objetiva agregar inovação tecnológica para a área.

“Desde o mestrado pesquiso a avaliação morfométrica de bovinos de corte, que considera as formas do animal por metragens e cálculos matemáticos, porém adaptadas e redirecionadas para linha de uso de Zootecnia de precisão e Inteligência Artificial. Dessa vez iremos estudar o desenvolvimento de aplicativo para pesagem de bovinos por imagem através de um aplicativo de celular e com a câmera do próprio aplicativo”, explica Geovanne.

Além dessa finalidade, a pesquisa também propõe outros objetivos. O aplicativo além da pesagem, vai tentar predizer outras características de carcaça, como área de olho de lombo, espessura de gordura subcutânea, espessura de gordura na garupa ou na picanha, o que possibilitará um avanço na pecuária.

Inovação na agropecuária

De acordo com Geovanne, no Brasil já existe um modelo que prediz peso por imagem, mas que é voltado para sistemas coletivos e em confinamento.

“Esses modelos não estão disponíveis para um produtor comum, apenas com seu celular. Existe um aplicativo desenvolvido na Bélgica, mas não está disponível no Brasil, e ainda assim precisa acoplar uma câmera 3D no celular para funcionar. Nossa ideia é desenvolver um aplicativo que consiga pesar apenas com a câmera bidimensional convencional dos celulares que temos no mercado”, esclarece o pesquisadorJá o coordenador do projeto, Joanis Tilemahos Zervoudakis, fala da relevância para a cadeia produtiva em Mato Grosso.

“O contexto se insere na aplicação dessa tecnologia que estamos propondo diretamente na ponta, na cadeia produtiva. Há de se considerar que Mato Grosso tem o maior rebanho de bovinos do Brasil, cerca de 31 milhões de cabeças. Sendo assim, a proposta ajuda o pecuarista em estratégias de manejo nutricional para consequentemente ter carne de melhor qualidade”, ressalta Joanis.

Ex artistas da Globo criticam emissora - Outros são esquecidos. "Empresa nefasta", Disse José Mayer

 

Embraer vai realizar cerimônia de Certificação FOC do KC-390 Millennium e apresentar o FAB 2858

 

Guilherme Wiltgen - O Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), por meio da Divisão de Certificação de Produto Aeroespacial (CPA), entregou no dia 23 de março o Certificado de Tipo do C-390, versão FOC (Full Operational Capability) à Embraer.

O Certificado atesta que a aeronave está totalmente operacional nas atividades previstas, tais como transporte de carga, de pessoal, Reabastecimento em Voo, lançamentos aéreos e combate a incêndios.

A cerimônia de Certificação FOC do C-390 e a apresentação da aeronave FAB2858 acontecerá no dia 30 de março na sede da Embraer Defesa e Segurança, em Gavião Peixoto (SP).

Mais de 60 mil filhas solteiras de ex-servidores recebem pensão de até R$ 39 mil

Decisão do ministro do STF Edson Fachin garantiu o privilégio

Conforme a CGU, 4 mil mulheres burlaram a legislação que lhes garantiu o benefício | Foto: Reprodução/Shutterstock

Por serem solteiras, mais de 60 mil filhas de ex-servidores públicos recebem pensão de até R$ 39 mil por mês. A despesa custa aos cofres públicos, por ano, R$ 3 bilhões, informou levantamento da Controladoria-Geral da União (CGU), publicado nesta segunda-feira, 27, pelo jornal O Estado de S. Paulo.

Conforme a CGU, 4 mil mulheres burlaram a legislação que lhes garantiu o benefício, e seguem com a mesada. O pente-fino da CGU cruzou dados de cartórios de todo o país e descobriu que 2,3 mil se casaram ou mantêm união estável. Outras 1,7 mil ingressaram no serviço público. As duas condições são vetadas pela lei. Os pagamentos irregulares custam R$ 145 milhões por ano.

Entre as beneficiárias está Georgiana de Moraes, filha do músico e compositor Vinicius de Moraes, que também foi diplomata. Em união estável, a mulher ganha R$ 13 mil mensais. Ela conseguiu o direito de ser bancada pelos pagadores de impostos em 9 de julho de 1980, quando seu pai morreu.

Além de Georgiana, sua irmã, Maria de Moraes, também se vale do benefício. Ela recebe pensão pela morte de Moraes desde os 10 anos. Hoje, com 53 anos, o valor do benefício é de R$ 13,6 mil.

Georgiana, Maria e filhas supostamente solteiras tiveram a pensão cancelada em 2016, depois de uma auditoria do Tribunal de Contas da União (TCU) considerar irregular o pagamento a mulheres que possuíssem renda própria, como emprego na iniciativa privada ou uma atividade empresarial, por exemplo. Georgiana é psicóloga, cantora e empresária. Maria também é empresária, nas áreas de cultura e de publicidade.

A decisão do TCU foi suspensa menos de dois anos depois pelo ministro Edson Fachin, do Supremo Tribunal Federal. O ministro argumentou que o TCU não poderia retirar um benefício previsto em lei e determinou a volta do pagamento a filhas de servidores, mesmo se elas trabalhassem. Com isso, a mesada foi retomada, e as beneficiárias também receberam valores retroativos ao período — no caso das filhas de Vinícius de Moraes, a soma foi de cerca de R$ 400 mil.

Manual de sobrevivência para o mercado do gado gordo

 

Defesa Civil interdita prédio da Câmara de Tarauacá

           Reginaldo Palazzo

Câmara Municipal de Tarauacá -  O Presidente Pedro Claver juntamente com membros da Mesa Diretora da Câmara Municipal de Tarauacá estiveram hoje com a Defesa Civil para interditar o prédio da Câmara Municipal de Tarauacá.

Falhas na estrutura 

Com o aumento crescente das rachaduras na estrutura física do Prédio as preocupações do Presidente Claver com a integridade física dos que precisam ter acesso ao prédio aumentaram proporcionalmente.

Reivindicação

Pedro Claver contou ainda com a reivindicação dos servidores da Casa que estavam com medo de continuar trabalhando no prédio devido a progressão das rachaduras.

Diante disso e corroborando com o desejo dos servidores, no início do ano Pedro Claver solicitou um laudo técnico de profissional especializado.

Resultado

Conforme laudo técnico do engenheiro Yan Cunha o prédio foi condenado e, portanto interditado, pois causa risco iminente para os que trabalhavam no local e os que visitavam.

Interdição

Diante do exposto hoje (24), a Defesa Civil e Corpo de Bombeiros em Tarauacá sob comando do 1° Tenente BM Marcos; Daniel Silva, Gerente Administrativo da Defesa Civil; 3° SGT BM Fátima, Chefe do SAT em Tarauacá e o Cabo Flamel interditaram o prédio da Câmara por tempo indeterminado até que o problema seja sanado.

“Não podemos brincar com a vida das pessoas, as rachaduras estão em um nível que os servidores e Vereadores estão com medo de trabalhar”. Disse o Presidente Claver

Devemos lembrar também que não menos importante é a região em que vivemos na qual faz parte a placa tectônica Nazca que abrange toda a Costa oeste da América do Sul.

Hoje mesmo tivemos um terremoto leve em Atiquipa de 4.2 graus a somente 10 km de profundidade em Atiquipa está situada no departamento de Arequipa, Peru.

Para ter acesso ao laudo clique aqui.

Prates aumenta seu próprio salário na Petrobras, que salta de R$115 para R$165 mil

Salário do presidente da estatal já era um dos maiores do mercado

O ex-senador petista Jean Paul Prates já mostra a que veio, ao assumir a presidência da estatal Petrobras: seu salário, que já era muito alto, vai aumentar 44% e pular para R$165 mil mensais.

O presidente da Petrobras já recebia R$115 mil mensais, um dos maiores salários do mercado, mas o valor – que não inclui regalias, privilégios e mordomias – não satisfazia o novo presidente.

Desse modo, o conselho de administração da empresa, presidido por Prates, definiu que vau analisar na próxima reunião uma proposta de “correção” da remuneração fixa dos administradores da companhia. Na verdade, um baita aumento de 44%.

A Petrobras divulgou comunicado nesta quinta-feira (23) afirmando que o aumento seguiria o Índice de Preços no Consumidor (INPC) acumulado de 2013 a 2022.

Bolsonaro anuncia volta ao Brasil

O ex-presidente vai desembarcar em Brasília em 30 de março

O ex-presidente em entrevista à Record TV na quinta-feira 23 | Foto: Reprodução/YouTube

Jair Bolsonaro está com a viagem de volta ao Brasil marcada. Segundo o ex-presidente, ele vai desembarcar no país no dia 30 de março, às 7 horas da manhã. A declaração foi feita à Record TV na quinta-feira 23.

Conforme Bolsonaro, a volta ao Brasil é para trabalhar com o Partido Liberal (PL) e fazer política. “Está pré-marcada para dia 30 pousar em Brasília, às 7h da manhã. Está quase certo”, disse. “Vamos andar pelo Brasil e fazer política. Afinal de contas, o PL é um grande partido. Nós temos como manter de pé essa bandeira do conservadorismo que levantamos ao longo de quatro anos”, afirmou Bolsonaro.

O ex-presidente vai embarcar em Orlando, nos Estados Unidos, na noite do dia 29, num voo da Gol que faz a rota até Brasília, sem escalas. Segundo o jornal O Globo, o partido de Bolsonaro já comprou as passagens aéreas para a volta ao Brasil.

Caso Joias

Na entrevista, Bolsonaro também alegou que não cometeu irregularidades ao receber um estojo com presentes do regime da Arábia Saudita. Ele defendeu que não tinha intenção de “sumir” com os materiais e que a ex-primeira-dama Michelle Bolsonaro ficou “sabendo pela imprensa” da existência de um segundo conjunto de joias apreendidas no Aeroporto de Guarulhos, que seria destinado a ela.

“Nosso ministro recebeu duas caixas de presente. Uma ficou retida na alfândega, a outra foi para presente. Eu só tomei conhecimento disso um ano depois. A minha esposa tomou conhecimento pela imprensa. Ela não tem nada a ver com isso. A caixa que seria para ela, está na Receita. A minha, desde o primeiro momento falei que está à disposição”, disse. “Desde o primeiro momento não existe a intenção de sumir”, completou.

O ex-presidente também disse que vai entregar “com dor no coração” as armas recebidas dos Emirados Árabes Unidos. “Eu pagaria por aquelas duas armas, mas não vamos criar qualquer polêmica. A gente vai entregar as armas para a Polícia Federal e as joias em uma agência da Caixa.”

Prosseguem as provas de mar do submarino ‘Humaitá’ (S41), que deve ser entregue ao setor operativo no segundo semestre de 2023

A ICN – Itaguaí Construções Navais divulgou nova imagem do submarino Humaitá (S41) realizando teste de navegação na superfície. Segundo a ICN, o Humaitá será entregue ainda este ano.

No dia 20 de março de 2023, o Humaitá encerrou os testes de Imersão Dinâmica e de Imersão em Grande Profundidade, em área marítima localizada no litoral do Rio de Janeiro.

Em agosto de 2022, o submarino Humaitá realizou a flutuação operacional e em dezembro, a primeira navegação na superfície com seu próprio sistema de propulsão, em área marítima localizada no litoral sul do Rio de Janeiro.

O Humaitá é o segundo de uma série de quatro submarinos convencionais de propulsão diesel-elétrica SBR (classe “Riachuelo”) no âmbito do Programa de Submarinos (PROSUB).

A classe “Riachuelo”, versão brasileira ampliada do Scorpène, desloca cerca de 2.200 toneladas em imersão e tem um comprimento de 71,6 metros, com boca de 6,2m. São armados com seis tubos lança-torpedos de 21 polegadas para até 18 torpedos F21 e/ou mísseis SM39 SubExocet e minas submarinas. Também são equipados com dois periscópios, um deles tradicional e outro do tipo optrônico, capaz de enviar imagens diretamente para os consoles multifunção dos operadores.

Os S-BR também tem dois lançadores de contramedidas Contralto-S para despistadores de torpedos CANTO.

De acordo com o cronograma do PROSUB, o submarino Humaitá (S41) será entregue ao Setor Operativo da Marinha no 2º semestre de 2023, seguido do Tonelero (S42) e do Angostura (S43).

Complexo Naval de Itaguaí-RJ

O Programa Prosub comprende a construção de 4 submarinos convencionais S-BR e um submarino de propulsão nuclear

Consoles multifunção do sistema de combate SUBTICS que equipa os submarinos SBR – classe “Riachuelo”

Slide de apresentação sobre o Prosub de maio de 2021

Eve anuncia colaboração com a Ferrovial Vertiports para o uso de suas soluções de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano

A parceria irá permitir a realização de operações de eVTOL seguras e confiáveis nos EUA e no Reino Unido

Melbourne, Fla. – 23 de março de 2023 – A Eve Air Mobility ("Eve") (NYSE: EVEX; EVEXW) assinou uma carta de intenções (LoI) com a Ferrovial Vertiports, empresa subsidiária da Ferrovial - operadora líder global de infraestrutura -, para o uso da solução de software de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (Urban ATM, na sigla em inglês para Urban Air Traffic Management) da Eve no apoio para operações seguras e confiáveis de vertiportos e aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL, do inglês electric take-off and landing vehicle).

A Ferrovial Vertiports é focada no desenvolvimento de redes de vertiportos para a decolagem, pouso, operação e manutenção de serviços de passageiros do eVTOL.

"Esta parceria representa um passo muito significativo e fortalece ainda mais a Eve como fornecedora de serviços de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano", disse André Stein, co-CEO da Eve. “A Eve é mais do que um fabricante de eVTOL. Estamos trabalhando com empresas como a Ferrovial Vertiports para oferecer soluções que irão permitir que  essas aeronaves operem com segurança e eficiência", complementou.

"Como fornecedora e operadora líder global de infraestrutura há mais de 70 anos, a Ferrovial está comprometida em construir e operar uma infraestrutura de transporte segura, eficiente e sustentável. É por isso que estamos realmente entusiasmados em anunciar nossa colaboração com a Eve. Nosso objetivo é construir uma série de redes de vertiporto agnósticas nos Estados Unidos e na Europa e, para alcançar nossas ambições, é fundamental utilizar um sistema agnóstico de gerenciamento de tráfego aéreo urbano de última geração”, afirmou Kevin Cox, CEO da Ferrovial Vertiports.

O software Urban ATM da Eve é uma solução agnóstica que permite a integração de todos os usuários do espaço aéreo no ambiente urbano. Essa solução é fundamental para apoiar a segurança, eficiência e melhoria de todo o ecossistema de mobilidade aérea urbana (UAM, na sigla em inglês), incluindo os operadores de frota e vertiportos. A nova colaboração com a Ferrovial Vertiports reforça o compromisso compartilhado de integrar e dimensionar com segurança as operações globais de UAM.

A divisão de vertiportos da Ferrovial será fundamental para o ecossistema de transporte aéreo urbano, permitindo o pouso, a recarga e a decolagem dos passageiros dos eVTOL. Esses centros intermodais serão integrados nas cidades e adaptados ao ambiente local, com um design inovador que reduzirá os níveis de ruído, além de operarem com zero emissão de carbono e melhorarem a eficiência energética.

A Ferrovial Vertiports já anunciou planos para desenvolver uma rede de mais de 10 vertiportos no estado da Flórida, nos EUA, e uma rede de 25 vertiportos no Reino Unido. Além disso, a empresa está estudando outros mercados nos Estados Unidos e em todo o mundo que se beneficiarão de um modelo de transporte urbano mais sustentável e eficiente.

Imagem:  https://tinyurl.com/EveFerrovial

Siga a Eve no Twitter: @Eveairmobility

 Sobre a Eve

A Eve se dedica a acelerar o ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). Beneficiando-se de uma mentalidade de startup, apoiada por mais de 50 anos de experiência aeroespacial da Embraer S.A. e com um foco singular, a Eve está adotando uma abordagem holística para o progresso do ecossistema de UAM, com um projeto avançado de eVTOL, uma rede global abrangente de serviços e suporte e uma solução exclusiva de gerenciamento de tráfego aéreo. Desde 10 de maio de 2022, a Eve está listada na Bolsa de Valores de Nova York, onde suas ações ordinárias e bônus públicos são negociados sob os códigos “EVEX” e “EVEXW”. Para obter mais informações, visite www.eveairmobility.com.

Sobre a Ferrovial Vertiports

A Ferrovial Vertiports, uma subsidiária da operadora líder global de infraestrutura Ferrovial, é líder global em investimentos e operação de infraestrutura.  Apoiada pelos 70 anos de experiência em infraestrutura de transporte da Ferrovial, a empresa está desenvolvendo uma série de redes de vertiportos agnósticas na Europa e nos Estados Unidos. Essas infraestruturas são essenciais para apoiar a operação das aeronaves  elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL).  Para mais informações, visite: https://www.ferrovial.com/en-us/business/airports/vertiports.

Divulgação de Declarações Prospectivas

Certas declarações neste comunicado à imprensa incluem "declarações prospectivas" dentro do significado das disposições de "porto seguro" da Lei de Reforma de Litígios de Títulos Privados dos Estados Unidos de 1995. As declarações prospectivas podem ser identificadas pelo uso de palavras como "estimar", "planejar", "projetar", "prever", "pretender", "irá", "esperar", "antecipar", "acreditar", "procurar", "apontar", “pode”, “tende”, "antevê”, "deve", "iria", "potencial", "parecer", "futuro", "perspectiva" ou outras expressões semelhantes (ou versões negativas de tais palavras ou expressões) que prevejam ou indiquem eventos ou tendências futuras ou que não são declarações de assuntos históricos. Essas declarações prospectivas incluem, mas não se limitam, às declarações sobre as expectativas da Eve e da Ferrovial Vertiports em relação à colaboração anunciada e futuro desempenho. Essas declarações são baseadas em várias suposições, identificadas ou não neste documento, e nas expectativas atuais da administração da Eve e da Ferrovial Vertiports e não são previsões de desempenho real. Estas declarações prospectivas são fornecidas apenas para fins ilustrativos e não se destinam a servir, e não devem ser consideradas por nenhum investidor, como uma garantia, uma certeza, uma previsão ou uma declaração definitiva de fato ou probabilidade. Eventos e circunstâncias reais são difíceis ou impossíveis de prever e podem diferir das suposições, e tais diferenças podem ser relevantes. Muitos eventos e circunstâncias reais estão além do controle da Eve e da Ferrovial Vertiports.

Essas declarações prospectivas estão sujeitas a vários riscos e incertezas, incluindo, entre outros: (i) mudanças nas condições comerciais, de mercado, financeiras, políticas e legais nacionais e estrangeiras; (ii) qualquer atraso ou incapacidade da Eve ou da Ferrovial Vertiports de obter os benefícios esperados da parceria anunciada; (iii) riscos relacionados à incerteza das informações financeiras projetadas em relação à Eve; (iv) o resultado de qualquer processo legal que possa ser instaurado contra a Eve; (v) futuras condições econômicas e de mercado globais, regionais ou locais, incluindo o crescimento e desenvolvimento do mercado de mobilidade aérea urbana; (vi) o desenvolvimento, efeitos e aplicação de leis e regulamentos; (vii) a capacidade da Eve de crescer e gerenciar o crescimento futuro, manter relacionamentos com clientes e fornecedores e reter seus principais funcionários; (viii) a capacidade da Eve de desenvolver novos produtos e soluções, trazê-los ao mercado em tempo hábil e fazer melhorias em sua plataforma; (ix) a capacidade da Eve de desenvolver, obter certificação e comercializar com sucesso suas aeronaves; (x) os efeitos da concorrência nos negócios futuros da Eve; (xi) o resultado de qualquer litígio potencial, procedimentos governamentais e regulatórios, investigações e inquéritos; (xii) o impacto da pandemia global do COVID-19 e (xiii) os fatores discutidos na Declaração de Registro da Eve no Formulário S-1/A protocolado na Securities and Exchange Commission (a “SEC”) em 13 de janeiro de 2023, sob o título “Fatores de Risco” e outros documentos da Eve protocolados ou a serem protocolados na SEC.

Se algum desses riscos se materializar ou nossas suposições se mostrarem incorretas, os resultados reais podem diferir materialmente dos resultados implícitos nessas declarações prospectivas. Pode haver riscos adicionais que a Eve não conhece atualmente ou que a Eve atualmente acredita serem imateriais que também poderiam fazer com que os resultados reais sejam diferentes daqueles contidos nas declarações prospectivas. Além disso, as declarações prospectivas refletem as expectativas, planos ou previsões da Eve sobre eventos e visões futuros na data deste comunicado à imprensa. A Eve antecipa que eventos e desenvolvimentos subsequentes farão com que as avaliações da Eve mudem. No entanto, exceto quando exigido pela lei aplicável, a Eve se isenta de qualquer obrigação de atualizar quaisquer declarações prospectivas no futuro. Essas declarações prospectivas não devem ser consideradas como representando as avaliações da Eve em qualquer data posterior à data deste comunicado à imprensa e confiança indevida não deve ser depositada nas declarações prospectivas.

JV veta nome de Cesário para Incra e cria crise no PT do Acre

Por Luis Carlos Moreira Jorge - O ex-senador Jorge Viana (PT) usou da sua amizade com o presidente Lula para acabar de vetar a indicação do presidente regional do PT, Cesário Braga, para ocupar a direção regional do INCRA, cargo que vinha postulando, se articulando junto a entidades do setor rural. Cesário e Jorge se relacionam apenas de forma institucional. A decisão de Jorge Viana causou um constrangimento dentro das hostes do PT, principalmente, junto ao grupo ao qual se integra Cesário no partido, o Democracia Radical. O veto foi confirmado por Cesário Braga em nota distribuída dentro do grupo do PT na rede social. Eis, o comunicado feito por Cesário.

“Recebi uma informação de pessoas de minha extrema confiança do MDA e da CONTAG que o meu nome foi vetado pelo Jorge Viana para assumir o INCRA. Ele indicou um servidor de carreira que tem muita chance de ser nomeado. Contag, MST, MDA e parte da direção PT\Brasil me informaram que não tem como intervir nessa situação. Por mais que eu conte com o apoio deles, da direção do PT\Acre, da FETACRE e STRs, Jorge avocou a relação com lula para impor o veto”.

O ac24horas apurou que Viana indicou o servidor de carreira Marcio Alécio para o cargo de chefe.

'Só vou ficar bem quando foder com o Moro', disse Lula, lembrando do que falava quando estava preso

Em entrevista, presidente diz que Lava Jato foi criada para mirar nas empreiteiras brasileiras

Ver essa foto no Instagram

Uma publicação compartilhada por Estadão 🗞 (@estadao)

Weslley Galzo - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva revelou pela primeira vez que, quando estava preso em Curitiba, tinha uma ideia fixa e a declarava quando recebia visitas formais de procuradores e delegados na cadeia. Segundo o petista, em todas as visitas que recebia, as autoridades lhe perguntavam se estava bem. Lula diz que dava sempre a mesma resposta: "Só vai ficar bem quando eu foder com o Moro".

O presidente foi condenado e preso por sentença assinada pelo então juiz Sergio Moro (União Brasil), hoje senador pelo Paraná. O petista foi acusado de se beneficiar de desvios de recursos na Petrobras a partir de investigações na Operação Lava Jato. A condenação acabou anulada por decisão do Supremo Tribunal Federal (STF), que considerou a 13ª Vara Federal de Curitiba incompetente e Moro parcial ao julgar Lula.

Moro assumiu o mandato como senador e já prometeu fazer oposição ao governo do petista. Antes de se candidatar, Moro foi ministro da Justiça no governo Bolsonaro e deixou o caso acusando o então presidente de tentar interferir na Polícia Federal.

Em entrevista à CNN, Moro disse ver risco a seus familiares após a fala de Lula. "Repudio veementemente, acho que o presidente feriu a liturgia do cargo por utilizar esse palavreado de baixo calão e simplesmente a gente tem que questionar quando isso é utilizado como forma de desviar o foco dos fracassos do governo federal", afirmou. "Eu nunca levei essas questões para o lado pessoal, quando o presidente usa essa linguagem ofensiva contra mim, a meu ver ele gera até um risco pessoal para mim e minha família."

A revelação de Lula sobre os dias da prisão foram feitas durante entrevista ao site Brasil 247. O presidente disse acreditar que a Lava Jato foi orquestrada pelo Ministério Público junto com autoridades do governo dos Estados Unidos para atacar as empreiteiras brasileiras. Lula passou 580 dias preso e respondeu a 20 ações. Em três delas foi absolvido. Outros 16 casos foram interrompidos por questões processuais ou reviravoltas que levaram ao arquivamento das ações.

Lula ainda afirmou durante a entrevista que em dado momento percebeu que a Lava Jato o tinha como alvo e só não sabia qual seria a acusação. Segundo presidente, as acusações tinham fundamentação política em vez de jurídica e, por isso, ele decidiu escalar o advogado Cristiano Zanin para a sua defesa. Zanin agora é cotado para assumir a vaga de Ricardo Lewandowski no STF.

Montadoras paralisam produção e dão férias coletivas aos funcionários

Falta de componentes e cenário econômico desfavorável motivam decisão

Elaine Patricia Cruz - Diversas montadoras anunciaram neste mês que vão conceder férias coletivas aos funcionários e paralisar a produção de veículos em suas plantas no Brasil. Os motivos são diversos. Vão desde a falta de equipamentos, agravada pela pandemia de covid-19, até problemas provocados pelo cenário econômico brasileiro, principalmente com a alta dos juros e da inflação, o que levou à queda nas vendas de veículos.

A primeira a interromper a produção foi a Volkswagen, que parou com as atividades em fevereiro em São Bernardo do Campo (SP), São José dos Pinhais (PR) e na fábrica de motores de São Carlos (SP) por falta de peças. As três unidades já voltaram a operar normalmente, mas a montadora anunciou que vai adotar 10 dias de férias coletivas na fábrica de Taubaté (SP), a partir do próximo dia 27, “para manutenção de produção da unidade e também em razão da instabilidade na cadeia de fornecimento de componentes”.

Na Hyundai Motor Brasil, as férias coletivas começaram segunda-feira (20) para os três turnos de produção e equipes administrativas da fábrica em Piracicaba, no interior de São Paulo. As férias coletivas vão até o dia 2 de abril, mas não atingem as operações da fábrica de motores, localizada no mesmo complexo industrial. Segundo a empresa, o objetivo é adequar os volumes de produção para o mês de março, evitando a formação de estoques. A empresa informou que acompanhará a dinâmica do mercado interno de veículos para o primeiro trimestre deste ano.

A Mercedes-Benz do Brasil informou que vai conceder férias coletivas, de forma parcial, na fábrica de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo. As férias serão entre os dias 3 de abril e 2 de maio por “necessidade de ajuste no programa de produção”. De acordo com a montadora, a medida é necessária por causa da falta de componentes na indústria automotiva global e nacional e para adequação dos volumes de vendas do mercado de veículos comerciais.

As montadoras GM e Stellantis também vão conceder férias coletivas aos funcionários, paralisando a produção nas fábricas em São José dos Campos, em São Paulo, e Goiana, em Pernambuco.

Em entrevista nesta terça-feira (21) à Agência Brasil, o professor Antônio Jorge Martins, coordenador dos cursos automotivos da Fundação Getulio Vargas (FGV-SP), disse que as paralisações e as férias coletivas foram motivadas basicamente pelo aumento dos custos que, como consequência, fez subir o preço dos veículos e elevar os custos dos financiamentos.

“O mundo passou por grandes mudanças ao longo dos últimos anos e, em particular, após a pandemia. A pandemia, de forma geral, até por conta do início da digitalização das empresas mundiais, fez com que aumentassem os custos de várias peças e componentes da área automotiva, em particular, dos semicondutores”, disse o professor.

Com o aumento dos custos das partes, peças e componentes, aliado à desvalorização cambial no país e à alta dos custos de frete e logística, o setor automotivo precisou aumentar o preço dos veículos. “E esse aumento nos preços não foi acompanhado pelo aumento da renda da sociedade como um todo”, destacou Martins. “Isso, de forma geral, fez com que o mercado deixasse exatamente de se equilibrar de forma adequada, gerando, como consequência, a necessidade de paralisação das fábricas para uma adequação a uma nova realidade de demanda”, acrescentou.

De acordo com Martins, o segundo motivo da paralisação da produção foi o cenário econômico brasileiro, principalmente por causa da alta dos juros. “A taxa de juros praticada pelo mercado financeiro também afetou a demanda de veículos até porque, na prática, de 60% a 70% das vendas são feitas por meio de financiamentos. Então, se a sociedade já está com o poder de compra abalado e, paralelamente, ainda tem dificuldades de cumprir os novos custos decorrentes de financiamentos, isso de forma geral acabou reforçando a necessidade de paralisação das montadoras que, por sua vez, não têm interesse em produzir para estoque”, afirmou.

A Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (Anef) já havia alertado sobre tal cenário em seu último boletim. Segundo a Anef, o ano de 2022 foi fortemente impactado pela alta de preço dos veículos, bem como pelo aumento da inadimplência e dos juros. A associação ressaltou que a inadimplência de pessoas físicas com pagamentos em atraso superior a 90 dias chegou a 5,9% em 2022, o maior índice dos últimos anos.

Para Martins, a paralisação da produção de veículos não deve se prolongar ou durar muito tempo. “A estratégia das montadoras não é ficar muito tempo parada. As que têm estoque vão parar um pouquinho mais. Aquelas que têm menor estoque param menos, mas a estratégia é realmente adequar a produção a uma nova realidade de demanda.” O professor estima que, neste ano, o setor automotivo feche com crescimento entre 2% e 5% em relação ao ano passado.

Procurada, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) respondeu que não se manifestaria sobre as paralisações nas montadoras. No início de março, porém,ao divulgar dados sobre a indústria automotiva no país, a Anfavea informou que o fechamento provisório de algumas fábricas em fevereiro decorreu da falta de semicondutores ou da necessidade de ajustes na linha de montagem e que havia preocupação com a falta de crédito no país.

Já a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) não respondeu à solicitação da Agência Brasil.