20 de ago. de 2025

Torrefadores dos EUA rejeitam café do Brasil após tarifas de 50% entrarem em vigor

Empresas de café estão evitando novos contratos para ter mais flexibilidade nos contratos e evitar o pagamento das taxas mais altas


                        Por Bloomberg


Compradores americanos de café estão evitando novos acordos com o Brasil, o maior produtor do mundo, após a tarifa de 50% do presidente Donald Trump entrar em vigor este mês.

As empresas estão evitando novos contratos e buscando flexibilidade nos contratos existentes para evitar o pagamento de taxas mais altas, de acordo com corretores, torrefadores e exportadores contatados pela Bloomberg.

Alguns compradores americanos estão pedindo prazos de entrega estendidos na esperança de que as tarifas possam ser aliviadas posteriormente, de acordo com o grupo exportador brasileiro Cecafé.

“Os acordos entre os EUA e o Brasil estão totalmente paralisados”, disse o corretor de café Thiago Cazarini. “Ninguém está realmente comprando.”

Cerca de um terço do café não torrado dos EUA vem do Brasil, país com o qual Trump está imerso em um conflito comercial, em parte devido ao que ele chama de “perseguição politicamente motivada” ao ex-presidente brasileiro Jair Bolsonaro. Aliado político de Trump, Bolsonaro enfrenta julgamento por uma tentativa de golpe contra o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que derrotou Bolsonaro nas eleições de 2022.

Trump anunciou tarifas de 10% sobre o Brasil e outros países em abril, antes de impor taxas de 50% sobre a potência agrícola sul-americana, que entraram em vigor em 6 de agosto.


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Café da América Central, não do Brasil

A torrefadora Zaza Coffee, com sede na Flórida, obtém cerca de um quarto de seus grãos do Brasil e atualmente tem de 14 a 16 semanas de fornecimento restante.

Após o esgotamento dos grãos, a empresa busca substituí-los por café da América Central, Peru e México, disse JP Juarez, diretor de inovação em café da Zaza.

“Temos uma certa janela dentro dessas 14 semanas para que algo possa mudar no caso das tarifas”, disse Juarez. Mas “no cenário de manter as tarifas nesses níveis, provavelmente não vamos pedir café brasileiro”.

Muitas torrefadoras relutam em mudar misturas tradicionais, devido ao que pode se tornar uma política de curto prazo.

A participação dominante do Brasil torna seus grãos quase insubstituíveis, com poucas origens alternativas capazes de igualar seus volumes, de acordo com Christian Wolthers, CEO da importadora Wolthers Douqué, com sede na Flórida.

As torrefadoras também podem não querer alterar o perfil dos blends aos quais os clientes estão acostumados. O Brasil é o maior exportador mundial de café arábica, considerado mais suave que o robusta e o único grão usado pela rede de cafeterias Starbucks Corp.”As torrefadoras têm blends que gostam de manter o mais consistente possível em qualquer cenário de custo”, disse Jim Watson, analista do Rabobank.

Mesmo assim, o comércio de café entre os EUA e o Brasil pode continuar a desacelerar, em linha com a tendência observada até agora neste ano.


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“A marca de café de estilo cubano está entre as torrefadoras que trabalham para importar cafés onde a tarifa aplicável seja mais previsível”, disse a vice-presidente Bernadette Gerrity. A empresa também está comprando mais contratos futuros de café para ajudar a se proteger contra custos mais altos.

Colômbia, Vietnã e Honduras são as maiores fontes de café para os EUA em termos de quantidade, de acordo com o Departamento de Agricultura.

O Vietnã produz principalmente robusta, uma variedade mais barata que a maioria dos americanos só conhece por meio do café instantâneo.

As importações americanas desses grãos podem atingir “máximas históricas”, já que as tarifas sobre o país são de apenas 20%, de acordo com Laleska Moda, analista de inteligência de mercado da Hedgepoint Global Markets.

“Os EUA também poderiam aumentar as importações da Indonésia e Uganda, que têm tarifas substancialmente mais baixas do que as do Brasil”, disse ela.

“Ofertas limitadas de café hondurenho já estão precificadas de US$ 0,30 a US$ 0,40 por libra-peso acima do mercado futuro, enquanto os exportadores colombianos não têm oferecido preços para o caso de o mercado subir”, disse Tomas Araujo, trader sênior da StoneX.


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Café para Europa

Uma mudança no fornecimento de grãos brasileiros nos EUA provavelmente desviaria mais desses suprimentos para a Europa, oferecendo alívio aos compradores que buscam grãos rastreáveis para cumprir as futuras regras de desmatamento do bloco, de acordo com Dave Behrends, chefe de negociação da Sucafina.

Mais grãos também seriam destinados ao crescente mercado de café da China, deixando as torrefadoras americanas diante de um mercado mais caro.

Embora a Gregorys Coffee, sediada em Nova York, tenha tido a sorte de ter recebido sua última remessa do Brasil em 2 de agosto, antes da entrada em vigor das tarifas mais altas — deixando-a abastecida até meados de novembro —, eventualmente precisará importar outro lote já contratado com a tarifa mais alta, disse o CEO Gregory Zamfotis.

A empresa, assim como outras torrefadoras menores, estão se preparando para o impacto.

“Absorver uma tarifa de 10% é quase impossível para uma pequena empresa fazer isso sozinha”, disse Daria Whalen, diretora de café da Ritual Coffee Roasters, sediada em São Francisco. “Parte disso precisa ser repassada aos clientes — e 50% parece impressionante e intransponível.”

19 de ago. de 2025

Como ver R$ 10 bilhões virar pó

Com exceção de poucas pontes investimentos do governo federal na BR-364 já nasce fadado ao fracasso


Foto: Comando Notícia - Hugo Antoneli Júnior

Por Reginaldo Palazzo – Mais uma vez o contribuinte brasileiro, aquele que sustenta o país vai ver seu dinheiro rachando em asfalto.

Foi anunciado pelo governo do senhor Luiz Inácio mais um investimento na BR-364, esse de quantia vultuosa, e que já nasce fadado ao fracasso, haja vista continuarem a usarem asfalto ao invés de concreto armado.

Isso só ratifica que indubitavelmente estamos longe de ver nossa classe republicana levando esse país a sério.

Parece que a ordem é sugar o mais rápido possível o que ainda nos resta de dinheiro para que pobreza aumente exponencialmente.

Seria proposital? Intencional?


O bom sentido da contramão 


Mais inteligente e efetivamente mais preocupado com o coletivo, o governador de Minas Gerais Romeu Zema está literalmente concretizando suas promessas de campanha. 

As estradas de Minas Gerais, que inclusive, possui a segunda maior malha viária do Brasil em vias duplicadas prevê aportes públicos e privados na ordem de mais de R$ 100 bilhões nos próximos sete anos está fazendo o que todo cidadão espera de um governante, que é investir bem e com responsabilidade o que gasta em impostos, Zema está simplesmente trocando o asfalto por concreto armado.

Foto: Diário do Comércio

Assim é em países desenvolvidos.

Obviamente (mas nem todo mundo gosta do que é óbvio), a maior durabilidade (alguns citam até 60 anos), resultará em menor frequência de manutenção, reduzindo assim obviamente custos a longo prazo.


Todo ‘Ré-publicano’

Os eufemistas de plantão quando dizem que “coisas espúrias” não são “nada republicana” é com certeza ao contrário.  

Afinal de contas se você parar pra pensar bem e digitar no google escândalos no governo presidencial A ou B, esse modos operandi que é mais manjado que jacaré no Rio Madeira nos atrasa há 136 anos.


Exclusivo

O que era pra ser uma obra inclusiva pela geração de emprego que traria e obviamente mais renda para as pessoas deixa de ser a médio e longo prazo investimentos na própria infraestrutura que no caso da BR é 100% de certeza uma tragédia anunciada vira exclusividade de parcos empresários.

Quem sai vencedor é o custo Brasil que todos dizem combater.


Espertinhos hein?

Quem sabe um dia seremos realmente um país e melhor, com soberania efetiva.

Como diz o velho deitado em berço esplêndido: 

“De bravatas e “boas intenções “o inferno tá lotado! 


Inversamente proporcional

A conclusão que chegamos é que não existe uma luz no fim do túnel.

Na verdade e os últimos anos provam, os únicos túneis que continuaremos a ver é os das concertinas em muros porque obviamente a falta de desenvolvimento e empregos trará com certeza o aumento de roubos em residências.


Conclusão I

O fazendão tem terreno fértil pra duas coisas: O agro e a a outra eu deixo a cargo da sua consciência, se é que tem.


Conclusão II

Déficit de caráter Matter.

18 de ago. de 2025

Evo Morales afirma que não apoia nenhum candidato presidencial nas eleições da Bolívia



                  Por Jovem Pan


O ex-presidente da Bolívia Evo Morales garantiu que não apoia nenhum candidato e que não tem nenhum acordo com nenhum partido político para as eleições gerais que ocorrem neste domingo (17). Morales (2006-2019) compareceu cedo na localidade de Villa 14, onde votará, localizada no Trópico de Cochabamba, seu reduto político e sindical, com uma caneta na mão para “votar nulo”. Um grupo de seus seguidores abriu caminho para que ele entrasse em uma sala onde realiza seu programa dominical na “Radio Kawsachun Coca” e colocaram nele um colar feito com folhas de coca.

“Até duas semanas atrás havia possibilidades, mas houve intimidação, ameaça e perseguição”, disse o ex-mandatário sobre supostos acordos com outras agrupações políticas para que fosse candidato. O ex-presidente também disse que seu apelo ao povo boliviano é para que anule o voto, porque sem ele na cédula presidencial não há nenhum candidato “que represente o povo” da Bolívia. O ministro de Governo da Bolívia, Roberto Ríos, alertou na véspera que setores ligados ao ex-presidente Morales querem “causar comoção e obstaculizar o processo eleitoral” deste domingo, por isso pediu às pessoas que “não se deixem levar por essas tentativas de gerar caos”.

Morales está entrincheirado desde outubro de 2024 no Trópico de Cochabamba e cercado por centenas de seus seguidores, que querem evitar que seja executada uma ordem de prisão contra ele por um caso de tráfico de pessoas agravado. Morales e o atual presidente boliviano, Luis Arce, estão afastados desde o final de 2021. O ex-governante renunciou à sua filiação ao partido governista Movimento ao Socialismo (MAS) após perder a liderança da legenda depois de quase 30 anos.

Uma inabilitação constitucional tirou Morales da corrida presidencial. Ele também tentou se inscrever nas eleições com um partido “emprestado”, mas este não tinha registro legal no Tribunal Supremo Eleitoral (TSE). Na Bolívia, 7.567.207 pessoas maiores de 18 anos estão habilitadas para eleger o presidente, o vice-presidente e os parlamentares do Legislativo para um período de cinco anos, e outros 369.308 cidadãos poderão votar no exterior. As eleições ocorrem em meio a uma forte crise econômica, marcada pela falta de dólares, escassez de combustível e a pior inflação em décadas.

E tem gente que ainda apoia esse tipo de animalidade

 

 

14 de ago. de 2025

Conflito entre Peru e Colômbia escala, já são 3 mortos

 

EUA apreendem joias, iates e até uma mansão de Maduro na República Dominicana no valor de mais de US$ 700 milhões, cerca de R$ 3,7 BILHÕES no câmbio atual

 

Livro sobre a trajetória de Orleir Cameli será lançado em Cruzeiro do Sul


Angélica Florêncio - “Orleir Cameli, um homem à frente de seu tempo” é o título do livro escrito por sua viúva, Beatriz Barroso Cameli, que narra a vida e a obra do ex-governador do Acre. O lançamento está marcado para o dia 27 de setembro, às 19 horas, no teatro dos Náuas, em Cruzeiro do Sul.

A obra, com 455 páginas, reúne 75 depoimentos e fotografias, traçando um panorama da vida de Orleir Cameli desde seu nascimento em um seringal até sua ascensão ao Palácio Rio Branco. Dividido em 13 capítulos, o livro ressalta o lado visionário, caridoso e trabalhador do ex-governador, sem abordar polêmicas ou desafetos.

Beatriz Cameli explica que o objetivo do livro é apresentar o legado de Orleir Cameli como um exemplo para as novas gerações. A obra contou com o auxílio da professora Elenilda Maia e do jornalista Mário Emílio Malachias.

Além de Cruzeiro do Sul e Rio Branco, a viúva pretende lançar o livro em outros municípios do Acre, como Brasileia, Sena Madureira e Tarauacá, onde Orleir Cameli era muito querido.

Orleir Messias Cameli foi prefeito de Cruzeiro do Sul de 1993 a 1994 e governador do Acre de 1995 a 1999. Faleceu em 8 de maio de 2013, vítima de câncer. Ele era tio do ex-governador Gladson Cameli.

Brazilian Space faz uma oportuna 'Análise Crítica sobre os Desafios e Falácias na Proposta de um Sistema de Navegação por Satélite Brasileiro'

Sugiro que cliquem no link abaixo e vejam a que ponto chegamos!


Clique (Aqui).

Equipe organizadora disponibiliza atividades que acontecerão no contexto da VI Tarauacá Rural Show



TARAUACÁ RURAL SHOW 2025

Festa do Campo!


Cavalgada: Sinta a adrenalina enquanto cavaleiros e amazonas desfilam pelas ruas da cidade!

Exposição de Animais: Veja os melhores exemplares de animais de alta qualidade e aprenda sobre as últimas tendências!

Rodeio: A escolha da Rainha e Rei do Rodeio 2025! Quem vai brilhar no palco?

Show Sertanejo: A noite vai queimar com a música que você ama!

Prova do Tambor: Habilidade e destreza em ação!

Prova de Laço: Quem será o mais rápido?

Corrida de Pedestres: Venha competir e mostrar sua força!

Corrida de Motocross: Adrenalina pura em ação!

Marcha para Jesus: Um momento de reflexão e fé que vai unir a comunidade!

E muito outras atrações que estão sendo agendadas para divulgação da programação.

Não perca!

Venha viver essa emoção e magia com a gente!

13 de ago. de 2025

Terroristas do Hamas continuam roubando caminhões com donativos

População da faixa de Gasa passa fome.

 

Comissão de Assuntos Econômicos aprova incentivo à conectividade rural


Assessoria - A Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado aprovou, nesta terça-feira, 12, o parecer favorável do senador Alan Rick (União-AC) ao projeto que isenta taxas e contribuições sobre torres e estruturas de telecomunicação instaladas no campo.

De acordo com o parlamentar, a medida é estratégica para ampliar o acesso à internet no meio rural, impulsionando a produtividade, a educação e o desenvolvimento regional.

“Cada torre erguida é um canal de oportunidades para o produtor que aumenta sua produtividade, para o estudante que acessa conhecimento e para a comunidade que se conecta ao país e ao mundo. Desonerar a infraestrutura rural não é perder receita, é criar as condições para gerar muito mais”, afirmou Alan Rick.

O senador destacou que a conectividade no campo permite ao pequeno agricultor acessar novas técnicas, realizar negócios sem intermediários e conquistar novos mercados. “É um ganha-ganha: o produtor cresce, a comunidade se desenvolve e o Brasil se conecta”, concluiu. A proposta agora segue para análise do Plenário.

Projeto Quem Planta Colhe: Produzindo Para Libertar - Uma Iniciativa Inovadora de Reintegração Social


Por Assessoria - Em uma iniciativa inovadora e promissora, o projeto “Quem Planta Colhe: Produzindo Para Libertar” está mudando a vida de pessoas privadas de liberdade no Acre. Por meio de uma parceria entre o poder público e a sociedade civil, 12 detentos saíram do sistema prisional nesta segunda-feira, 11, monitorados eletronicamente, com a garantia de um curso profissionalizante em agricultura familiar.


Parceria e Cooperação

Essa ação é parte do termo de cooperação assinado em junho deste ano entre o Instituto de Administração Penitenciária do Acre (Iapen), a Associação de Produtores Rurais de Tarauacá e o Sindicato Rural de Tarauacá. Esse acordo garante o benefício para 30 detentos, que terão a oportunidade de desenvolver habilidades e conhecimentos em agricultura familiar.


Curso Profissionalizante

O curso profissionalizante será ministrado pelo Instituto Federal do Acre (Ifac), Serviço Nacional de Aprendizagem Rural (Senar). Com duração de seis meses, o curso abrangerá diversas áreas da agricultura familiar, proporcionando aos participantes uma formação completa e qualificada.


Objetivo de Reintegração

O objetivo principal do projeto é garantir a reintegração social dessas pessoas que cumpriam pena na Divisão de Execução Penal. Por meio da educação e do desenvolvimento de habilidades, o projeto busca reduzir a reincidência e promover a inclusão social e econômica dos beneficiados.


Importância da Iniciativa

A iniciativa é importante porque oferece uma segunda chance para pessoas que cometeram erros e estão dispostas a mudar suas vidas. Além disso, o projeto contribui para a redução da violência e da criminalidade, promovendo a paz e a segurança social.


Expectativas e Resultados

Com a conclusão do curso, os participantes terão adquirido habilidades e conhecimentos que lhes permitirão se reintegrar à sociedade de forma produtiva e contribuir para o desenvolvimento econômico e social da região. A expectativa é que o projeto sirva de modelo para outras iniciativas semelhantes em todo o país.


Conclusão

O projeto "Quem Planta Colhe: Produzindo Para Libertar" é uma iniciativa inovadora e promissora que está mudando a vida de pessoas privadas de liberdade no Acre. Com a parceria entre o poder público e a sociedade civil, o projeto oferece uma segunda chance para os beneficiados e contribui para a redução da violência e da criminalidade. É um exemplo de como a educação e o desenvolvimento de habilidades podem ser ferramentas poderosas para a reintegração social e o desenvolvimento econômico.

12 de ago. de 2025

POR QUE O FRACASSO DOS CARROS CHINESES NO BRASIL É INEVITÁVEL? (SERGIO HABIB) | Market Makers #239

 

Senador Alan Rick defende ferrovia bioceânica e estrada de integração Acre–Peru em reunião com o Ministério do Planejamento


Por Assessoria - O senador Alan Rick (União-AC) voltou a defender, nesta terça-feira, 12, a prioridade para a construção da ferrovia bioceânica e da rodovia de integração ligando o Acre ao Peru, através do Juruá, durante reunião da Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo com a ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet e sua equipe.


Segundo o parlamentar, os dois projetos são estratégicos para a integração do Brasil aos países sul-americanos, do comércio exterior com a Ásia e para o desenvolvimento econômico do Acre. “Essa ferrovia representa a integração dos dois oceanos, ligando o Brasil de leste a oeste, do Porto de Ilhéus, na Bahia, até o Porto de Chancay, no Peru, passando pelo nosso Acre e, a partir dele, aos mercados do Pacífico. Esse é um projeto de estado que pensa o Brasil de forma estratégica olhando o futuro”, afirmou.

Alan Rick lembrou que o traçado original da ferrovia prevê passagem pelo Acre, lado a lado com a BR 317. Além da ferrovia, o senador ressaltou a importância da construção de uma estrada entre Marechal Thaumaturgo (AC) e Puerto Inca (Peru) que se interligaria ao projeto da Rodovia Interoceânica e ainda tiraria Marechal Thaumaturgo do isolamento. “Essa estrada tem viabilidade ambiental, estrutural e econômica superior a outras alternativas e pode transformar a realidade de comunidades hoje afastadas das rotas de desenvolvimento”, destacou.

O senador reforçou que, para viabilizar o comércio exterior com o Peru, será necessário investir em infraestrutura aduaneira e logística na fronteira, aproveitando o potencial do Porto de Chancay, investimento de US$ 3,6 bilhões já realizado pelo governo chinês. “Com a ferrovia e a estrada, o Acre pode se tornar um polo logístico estratégico para as trocas comerciais entre o Brasil e o Pacífico, gerando empregos, renda e desenvolvimento para a região”, concluiu.

Por que o Brasil ainda aposta em asfalto enquanto os EUA constroem estradas de concreto que duram até 60 anos sem grandes reparos

O Brasil mantém 99% de suas rodovias pavimentadas com asfalto, material que exige manutenção frequente e tem vida útil limitada, mesmo diante de exemplos nacionais e internacionais que comprovam a durabilidade do concreto, capaz de resistir por décadas sem grandes reparos

Comparação entre rodovia de concreto americana e rodovia de asfalto brasileira

 

Felipe Alves da Silva - A opção pelo asfalto é historicamente associada ao custo inicial mais baixo e à execução mais rápida. No entanto, especialistas apontam que, em rodovias de alto tráfego, o desgaste aparece em poucos meses, gerando um ciclo constante de obras e gastos. Já o concreto, adotado em larga escala nos Estados Unidos desde os anos 1950, pode durar entre 30 e 60 anos com mínima manutenção.

Nos EUA, a decisão de usar concreto surgiu de um planejamento estratégico iniciado no governo Dwight D. Eisenhower, inspirado na eficiência das rodovias alemãs durante a Segunda Guerra Mundial. O objetivo era garantir infraestrutura duradoura para defesa, economia e logística nacional.

No Brasil, fatores como ciclos políticos curtos, orçamentos restritos e a consolidação da indústria do asfalto mantêm o modelo vigente, mesmo que, a longo prazo, ele represente custos maiores para o Estado e prejuízos para os usuários.

Remendos e buracos em estradas, avenidas e ruas do país estão mais relacionados a outros fatores do que à qualidade do material utilizado. Foto: Ricardo Barros/Secom

Impactos no tráfego e no consumo de combustível

O pavimento rígido em concreto distribui melhor o peso dos veículos, evitando afundamentos e fissuras. Isso mantém a pista estável e reduz a resistência ao rolamento, economizando combustível, especialmente em caminhões e ônibus.

Além disso, o concreto reflete melhor a luz, permitindo economia de até 30% em iluminação pública nas vias e diminuindo o calor irradiado no ambiente, o que reduz a formação de ilhas de calor nas cidades. Essas características impactam diretamente no conforto e segurança dos motoristas.

Já o asfalto, ao se deformar, exige mais esforço dos veículos, aumenta o consumo e acelera o desgaste de peças, prejudicando a previsibilidade logística em corredores de transporte.


Exemplos brasileiros de sucesso

Apesar da predominância do asfalto, o Brasil possui rodovias de concreto histórico ainda em bom estado, como a estrada da Serra de Petrópolis, inaugurada em 1928, e a Avenida Farrapos, em Porto Alegre, que mantém a estrutura desde 1940.

Nos últimos anos, estados como o Paraná lideram programas de pavimentação em concreto, com 500 km de rodovias desse tipo e investimentos superiores a R$ 3 bilhões. Técnicas como o whitetopping, que aplica concreto sobre asfalto existente, têm acelerado obras e reduzido custos.

Em Campinas (SP), 92% do sistema BRT utiliza pavimento de concreto, garantindo maior durabilidade e menos interrupções para manutenção, servindo de exemplo para outros municípios.

 


Critérios técnicos e uso estratégico

Segundo órgãos internacionais, como a Federal Highway Administration, o concreto é indicado para rodovias com tráfego acima de 8 mil veículos pesados por dia, regiões de difícil manutenção, solos instáveis e climas extremos.

A adoção do concreto também é considerada mais sustentável, permitindo o uso de materiais reciclados e menor emissão de CO₂ ao longo de sua vida útil. Rodovias na Alemanha, França e Bélgica provam a eficácia do material, com décadas de uso em perfeito estado.

A informação foi divulgada pelo canal Elementar, que destacou ainda que o Brasil já dispõe de profissionais e tecnologia para ampliar o uso do concreto, restando apenas priorizar rotas estratégicas como BR-163, BR-101 e BR-116.


Desafios para a mudança

Para avançar nesse modelo, especialistas defendem que a transição deve começar pelas rodovias concedidas à iniciativa privada, onde há maior controle de qualidade e visão de longo prazo.

O desafio está em romper com a lógica do “barato que sai caro”, substituindo obras de manutenção frequentes por investimentos planejados para décadas.

O debate segue aberto: se o Brasil já tem os dados, exemplos e soluções, por que ainda mantém um modelo que não funciona no longo prazo?

Cruzeiro do Sul na reta final dos arranjos para o Festival da Farinha 2025


Por Wanglézio Braga - Cruzeiro do Sul já está no clima para mais uma edição do Festival da Farinha, que acontece entre os dias 27 e 30 de agosto no Complexo Esportivo do bairro Aeroporto Velho. A festa, que valoriza o trabalho no campo e a cultura local, contará com a presença de 60 produtores e mais de 100 expositores de alimentação, artesanato e comércio.

A abertura será embalada pela voz marcante da cantora Marília Tavares, atração nacional que promete animar o público logo na primeira noite. Outra atração de peso deve ser anunciada nos próximos dias, aumentando a expectativa para o evento.

Além da música e da culinária, o festival terá competições que são um prato cheio para quem gosta de tradição: disputa da maior macaxeira, da melhor farinha e até da maior tapioca. Também haverá sorteios e atividades para toda a família, reforçando o caráter comunitário da festa.

Haddad diz que Itamaraty elenca medidas sobre Lei da Reciprocidade



                Por Jovem Pan


O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, disse que o Itamaraty está elencando medidas sobre a Lei da Reciprocidade em resposta à sobretaxa aplicada pelos Estados Unidos aos produtos brasileiros. Em entrevista à GloboNews, ele citou como exemplo de medida já sinalizada o questionamento feito pelo Brasil à Organização Mundial do Comércio (OMC) sobre a ordem executiva norte-americana.

Internamente, Haddad disse entender que o caso atual, de enfrentamento ao tarifaço dos EUA, não é similar ao do Rio Grande do Sul, que sofreu com graves enchentes em 2024. Ele frisou que as medidas do plano de contingência para socorrer as empresas brasileiras terão “o tamanho necessário para enfrentar a situação”, com apoio aos exportadores e proteção da economia brasileira. “Estamos trabalhando dentro da meta estabelecida para o ano”, destacou o ministro.

Ecoando o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, Haddad defendeu a abertura de mercados para não haver dependência das exportações para os EUA. Depois de enviar a medida provisória (MP) do plano de contingência ao Congresso, ele afirmou que os bancos públicos cuidarão da regulamentação das medidas.

Haddad ainda criticou o custeio do salário do deputado federal Eduardo Bolsonaro (PL-SP), que está nos EUA, sem que ele exerça o mandato regularmente no País. “Não estou pedindo nada diferente de cumprir a lei”, disse.

11 de ago. de 2025

VI Tarauacá Rural Show: Inscrições abertas para o 'Qualify' 2025

Os primeiros 06 colocados se qualificarão para vagas no 6ª Feira do Agronegócio de Tarauacá




Esse qualify é organizado pelo já conhecido no meio dos rodeios o Sr. Mangulau. (foto abaixo).


 Já na 4ª Feira Agropecuária de Tarauacá ganhou um troféu e uma fivela com a melhor boiada dentre quatro participantes.

Uma unanimidade entre os que o elegem a simpatia em pessoa no meio rural.

Não deixe de se inscrever, participe!

Vereadores participam de Audiência Pública sobre área contestada e conhecida como Ilha Grande


Câmara de Tarauacá – Os vereadores participaram hoje de uma ‘Audiência Pública’ para tratar de uma área sub Judice e que afeta diretamente aproximadamente 500 famílias.

Trata-se de uma localidade chamada ‘Ilha Grande’, mas é comumente conhecida como "invasão do Zequinha".

Com praticamente 90% do 1º escalão do poder executivo presente, a audiência que foi solicitada pelo vereador Chagas Batista teve várias pessoas daquela comunidade tendo a oportunidade de falar.

Além do secretariado presente, representantes de outros órgãos como Instituto de Terras do Acre (ITERACRE) e Instituto de Meio Ambiente do Acre (IMAC).

O representante do departamento jurídico da prefeitura Dr. Gilberto, explicou que apesar do executivo municipal ter interesse em ajudar aquela população, fica impossibilitado devido, como já foi dito, tratar-se de área sub Judicie por iniciativa do Ministério Público, porque além de ser ‘Área de Preservação Permanente’ (APP), ainda há uma agravante de herdeiros estarem reclamando a posse da terra, o que torna inviável por enquanto qualquer intervenção do poder público naquela área até que seja resolvido esse imbróglio.

Os moradores tiveram a oportunidade de ir ao microfone expor suas prioridades que primeiramente é a abertura de ruas que possibilitaria a chegada de água, uma das necessidades mais premente, haja vista energia já ter naquela comunidade.

O problema se arrasta há anos, desde 2011, e mesmo esse processo já ter sido arquivado pela justiça foi "reiterado" pelos herdeiros novamente esse ano.

O Sr. Júnior representante do IMAC em sua fala argumentou que por se tratar de uma área particular, toda a documentação necessária em relação ao caso tem que estar em dia para que seja então solicitada uma análise ambiental prioritária.

Além disso um novo cadastro tem que ser feito, haja vista a população daquela área ter dobrado nos últimos anos.

O vereador Chagas Batista propôs que uma comissão daquela comunidade seja formada para que todos os órgãos envolvidos com apoio dos vereadores e executivo municipal se comprometam a dar uma solução definitiva o mais rápido possível por tratar-se de uma área de interesse social, cuja qual, agora faz parte do dia-a-dia de toda a cidade de Tarauacá, fazendo assim que se sintam efetivamente como um verdadeiro cidadão tarauacaense.

Atenção produtor acreano: Começa hoje prazo para declarar o ITR 2025


Por Wanglézio Braga - A partir desta segunda-feira (11), começa o prazo para a entrega da Declaração do Imposto sobre a Propriedade Territorial Rural (DITR) de 2025. Os produtores têm até o dia 30 de setembro para enviar as informações à Receita Federal. A principal novidade deste ano é que o documento poderá ser preenchido diretamente pelo serviço digital “Minhas Declarações do ITR”, acessível por computador, celular ou tablet no Portal de Serviços da Receita.

Além dessa nova ferramenta, a declaração também poderá ser elaborada pelo Programa Gerador da Declaração do ITR 2025, disponível no site da Receita Federal. Devem apresentar a DITR todos os proprietários, usufrutuários, condôminos ou possuidores de imóvel rural, exceto os casos de isenção ou imunidade. Quem vendeu ou transferiu a posse do imóvel entre janeiro e a data de entrega também está obrigado a declarar.

O pagamento do imposto poderá ser feito em até quatro parcelas mensais iguais, desde que cada uma não seja inferior a R$ 50. Valores totais abaixo de R$ 100 devem ser pagos à vista. A primeira parcela ou cota única vence no mesmo dia do prazo final da declaração, 30 de setembro. O produtor poderá pagar via transferência eletrônica, Darf em bancos autorizados ou Pix com QR Code gerado na própria declaração.

A Receita lembra que o valor mínimo a ser pago é de R$ 10 e que é possível antecipar ou ampliar o número de parcelas, desde que o ajuste seja feito antes do vencimento da primeira. Quem perder o prazo ficará sujeito a multa, por isso, a recomendação é não deixar para a última hora.

KC-390: Força Aérea Portuguesa treina tripulantes holandeses


Guilherme Wiltgen - A Esquadra 506 – “Rinocerontes” da Força Aérea Portuguesa iniciou, nas duas últimas semanas do mês de julho, o programa de formação de duas tripulações da Real Força Aérea Holandesa (RNLAF), que futuramente também irá operar o KC-390 Millennium.

Este foi mais um passo importante alcançado pela Esquadra, tendo o programa de formação incluído sessões em simuladores de aclimatização às práticas e procedimentos da aeronave, onde foram realizadas 11 missões, totalizando perto de 50 horas de voo.

Esta colaboração representou uma excelente oportunidade para a compartilhar experiências, com possibilidade de troca de conhecimento técnico e fortalecimento dos laços entre as duas Forças Aéreas. O uso de uma plataforma comum como o KC-390 reforça a interoperabilidade entre aliados e evidencia a capacidade da Força Aérea para liderar iniciativas de formação e treinamento em um contexto multinacional.

A Força Aérea, através da Esquadra 506 – “Rinocerontes”, sediada na Base Aérea N.º 11, em Beja, foi pioneira na Europa na introdução e implementação do KC-390.


FONTE: FAB

ADAPTAÇÃO: DAN