Vídeo resume primeiras medidas da gestão petista
A Liberdade de Direita, página no Instagram, publicou um vídeo na rede social resumindo os 100 dias do governo Lula, na segunda-feira 10. Nas imagens, é possível ver notícias mostrando índices econômicos negativos, quantidade excessiva de ministérios e promessas de campanha ainda não cumpridas.
A Saab e a Embraer S.A. assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) com o objetivo de fortalecer a colaboração entre as empresas em diversas áreas, especialmente no desenvolvimento de novos negócios na área de engenharia. O anúncio aconteceu nesta terça-feira (11) durante a LAAD, a principal feira de defesa e segurança da América Latina.
As empresas irão trabalhar em parceria para posicionar o C-390 Millennium como a solução preferencial para os requisitos de transporte aéreo tático da Força Aérea da Suécia, além de avaliar a integração dos equipamentos e sistemas da Saab na aeronave multimissão C-390.
As empresas também irão buscar novas oportunidades de negócio, incluindo potenciais clientes do Gripen no Brasil e na América Latina, considerando o Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen (Gripen Design and Development Network - GDDN), o Centro de Ensaios em voo do Gripen (Gripen Flight Test Center - GFTC) e a linha de montagem final da aeronave na unidade da Embraer em Gavião Peixoto (SP). Desta forma, a Embraer e a Saab irão colaborar para ampliar a participação da Embraer em contratos futuros do Gripen.
O entendimento ainda diz que as empresas desenvolverão estudos técnicos para futuros caças, fortalecendo a transferência de tecnologia realizada pela Saab para a Base Industrial de Defesa do Brasil, no âmbito do programa Gripen para a Força Aérea Brasileira (FAB). Este trabalho pode apoiar o crescimento do Gripen E até 2060 e outras necessidades futuras dos caças, na medida em que surgirem.
"Nossas empresas têm trabalhado juntas para oferecer ao Brasil uma capacidade excepcional que vai durar décadas. Este Memorando de Entendimento é um passo importante e gratificante para o crescimento dessa cooperação em novas áreas. A parceria entre a Saab e a Embraer ultrapassa as fronteiras do Brasil e fortalece também as nossas conquistas de hoje", disse o Presidente e CEO da Saab, Micael Johansson.
"Saab e Embraer são líderes mundiais no segmento aeroespacial, reconhecidas pela excelência de sua engenharia e seus produtos. Vejo este Memorando de Entendimento de maneira muito otimista. Estou certo de que as duas empresas irão expandir ainda mais seus negócios em vários mercados ao redor do mundo trabalhando de maneira conjunta", disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança.
Gripen
O Gripen E/F é uma aeronave de combate multimissão projetado para derrotar qualquer adversário. Feito para as forças aéreas que pensam no futuro, o Gripen incorpora tecnologias de ponta, os mais recentes sistemas, sensores, armas e pods para garantir vantagem no combate, proporcionando superioridade aérea em ambientes em disputa. O Gripen redefine as regras do jogo.
Em 2014, a Saab e o Governo Brasileiro assinaram o contrato para fornecer à Força Aérea Brasileira 36 caças Gripen, que inclui não apenas a aeronave, mas também apoio logístico, armas, sistemas de apoio, simuladores, treinamento e desenvolvimento. O programa Gripen representa a mais extensa transferência de tecnologia já realizada pela Saab e impulsiona o desenvolvimento da Indústria de Defesa do Brasil por meio de empresas locais, tendo a Embraer como seu principal parceiro estratégico no país.
C-390 Millennium
O C-390 Millennium é a mais moderna aeronave de transporte tático militar da nova geração. Sua plataforma multimissão oferece mobilidade incomparável, aliando alta produtividade e flexibilidade operacional com baixos custos operacionais, o que é uma combinação imbatível. O C-390 Millennium pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de carga militar de médio porte e voar mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de realizar uma ampla gama de missões como transporte e queda de carga e tropas, evacuação médica, busca e resgate, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas (ou seja, incluindo terra compactada, solo e cascalho).
Em sua versão de reabastecimento, a aeronave já comprovou sua capacidade de reabastecimento aéreo, assim como uma aeronave que recebe combustível de outro KC-390 utilizando cápsulas instaladas sob as asas, sendo a única aeronave do mundo no segmento a realizar tal operação. Recentemente, a aeronave recebeu o Certificado de Tipo Final, refletindo a sua Capacidade Operacional Completa (Full Operational Capability – FOC), confirmando que o projeto cumpre todos os requisitos definidos pela FAB e que a aeronave pode executar com sucesso todas as missões para as quais foi projetada.
O governo alterou a previsão de gastos com o INSS em 2023 para tentar encobrir um rombo de R$ 7,7 bilhões
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| Foto: Marcelo Camargo/Agência Brasil |
Gianlucca Gattai - O Governo Lula
Documento obtido pelo jornal mostra que a Secretaria de Política Econômica (SPE), vinculada ao Ministério da Fazenda, reduziu o valor do salário mínimo na grade de parâmetros dias após ter elaborado uma 1ª versão com um piso maior, de R$ 1.320.
A revisão da grade feita pelo Governo Lula para manter o salário mínimo no patamar de R$ 1.302 permitiu uma redução de R$ 7,7 bilhões na despesa com benefícios previdenciários em relação ao previsto no Orçamento.
A decisão de Lula diminuiu o déficit projetado para o ano e afastou o risco de precisar bloquear outros gastos.
A manobra petista foi alvo de um alerta da Diretoria do Regime Geral de Previdência Social, vinculada ao Ministério da Previdência, responsável por calcular os gastos com aposentadorias e pensões do INSS.
À Folha, os Ministérios da Fazenda e do Planejamento afirmaram que a mudança seguiu orientação da Junta de Execução Orçamentária.
Lula é para os íntimos
Reginaldo Palazzo - O odioso desgoverno de Luís Inácio da Silva o comandante em chefe da Ré-Pública do Brasil já vista antes na história desse país está conseguindo deixar o pobre, miserável.
Deve ser a tal da dobra da meta.
A espera da tão sonhada picanha seus enganados eleitores tem tido somente pesadelos assando as temperadas notícias diárias de aumento de impostos.
Também o que esperar de um desgoverno que nos três primeiros meses de 2023 acumulam alta de 2,09% nos preços.
Com estradas intransitáveis, o Dilmo como é mais conhecido, tem intenção de construir infraestruturas zeradas em outros países como, por exemplo, o até então frustrado gasoduto na Argentina.
Quanto a isso Marina Silva a futura exonerada do cargo de ministra emitiu uma nota.
- A ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, afirmou que não tem conhecimento do projeto.
"O Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima não tem conhecimento sobre o projeto e da intenção do BNDES em financiá-lo. Trata-se de um empreendimento complexo que envolve riscos socioambientais significativos a serem devidamente considerados”.
Puxão de orelha?
Lembrando rapidamente que Marina já apoiou Aécio Neves.
A luz laranja deve ter acendido no painel governamental.
Dizem as más línguas que lembraram que a orelha fica próxima do pescoço.
Enquanto a vingança ao Sergio Moro não vem e ele não se phode, a gente espera que as pessoas tenham um mínimo de dignidade, afinal de contas, não é para afundar o país que pagamos elas.
O autor das facadas foi apreendido. O ataque ocorreu no Colégio Estadual Doutor Marco Aurélio, por volta das 8h
O TEMPO/Renato Alves - Um estudante de 13 anos feriu a facadas três alunas em um colégio estadual de Santa Tereza de Goiás, no norte do estado, na manhã desta terça-feira (11). A informação é da Polícia Militar de Goiás.
O autor das facadas foi impedido pela equipe da escola de seguir adiante e acabou apreendido por policiais militares que chegaram à unidade de ensino após receberem um chamado de emergência.
Em nota, o Governo de Goiás afirmou que "o aluno que promoveu o ataque não tem histórico de violência junto à comunidade escolar".
O ataque ocorreu no Colégio Estadual Doutor Marco Aurélio, por volta das 8h. As vítimas foram levadas para o Hospital Municipal Dr. Tarciso Liberte. O estado de saúde delas é regular, sem ferimentos graves, segundo a Secretaria de Segurança Pública de Goiás. Uma das meninas, inclusive, foi para casa logo após receber atendimento médico.
Também em nota, a Secretaria Municipal de Assistência Social de Santa Tereza de Goiás lamentou a violência e anunciou a suspensão das aulas até a proxima sexta (14).
O estudante teria sacado uma faca na bolsa e atacado os colegas de classe, que sofreram pequenas escoriações e passam bem. Caso aconteceu em escola particular do bairro Cachoeirinha
(Foto: Junio Matos)
Junio Matos - Ao menos dois estudantes e uma professora ficaram levemente feridos, no início da tarde de ontem segunda-feira (10), durante um ataque de um aluno do 7º ano de uma escola particular localizada na avenida Carvalho Leal, no bairro Cachoeirinha, zona Centro-Sul de Manaus.
Várias viaturas de polícia, bombeiros e Samu estiveram presentes no local para atender a ocorrência. De acordo com um outro estudante, de treze anos, o colega chegou na sala, falou “cheguei, querida”, sentou e logo em seguida se levantou, pegou uma faca na bolsa e desferiu golpes contra uma colega.
Conforme afirmou um bombeiro militar presente na ocorrência, as três pessoas foram feridas apenas com escoriações. O suspeito e os feridos continuam no local. A polícia ainda não falou com a imprensa presente no local.
Medidas de prevenção
Conforme publicado por A CRÍTICA no sábado (8), após os recentes ataques a escolas no país e uma ameaça de ataque a uma escola municipal em Manaus, o governo do Amazonas e a Prefeitura de Manaus se movimentam para implementar medidas para aumentar a sensação de segurança de professores e alunos.
A Secretaria Municipal de Educação (Semed) informou que as 506 unidades de ensino contam com um sistema de câmeras comandado por um Centro de Operações em Segurança Escolar (Cose). Há previsão ainda da contratação de 350 agentes de portaria para atuar nas escolas durante os turnos de aula.
A secretaria lembra que fez uma parceria com a Secretaria Municipal de Segurança Pública e Defesa Social (Semseg) para que guardas municipais atuem nas escolas numa ronda motorizada.
Ao A CRÍTICA, a secretária de educação municipal, Dulce Almeida, explicou que a contratação dos agentes de portaria está em processo de licitação, mas adiantou a convocação de 350 desses profissionais.
Sem crise hídrica, sem pandemia, sem barril do petróleo a 120 dólares, inflação sobre 0,71% em março.
— Adolfo Sachsida (@ASachsida) April 11, 2023
Os três primeiros meses de 2023 acumulam alta de 2,09% nos preços. Oito dos nove grupos de preços registraram alta. Combater inflação é fundamental.https://t.co/17jFCwffhB
Pesquisa aponta as cinco piores estradas do Brasil; veja o TOP 5 indesejado!
Pesquisa CNT de Rodovias 2022 revela a situação precária das estradas brasileiras
Por Agência Texty via Rotas de Viagem - Com base na Pesquisa CNT de Rodovias 2022, foi possível identificar as 5 piores estradas do Brasil com mais de 500 km de extensão. Considera-se que essas estradas são perigosas e precárias devido à falta de pavimentação e sinalização adequada.
Pesquisa CNT de Rodovias 2022
O estudo da CNT constatou uma piora na qualidade do pavimento em relação ao ano anterior, e 55,5% da extensão rodoviária está em estado regular, ruim ou péssimo. Isso totaliza 61.311 quilômetros de estradas em más condições no país.
Além disso, a pesquisa revelou que 66.985 quilômetros do total de estradas brasileiras receberam a classificação de regulares, ruins ou péssimas, o que representa 60,7% das vias.
E, infelizmente, a maioria dessas estradas, cerca de 70.445 quilômetros, não apresentaram melhorias em relação ao ano anterior.
A situação se agrava quando se considera que 75,3% ou 65.566 quilômetros da malha rodoviária sob gestão pública apresenta algum tipo de problema.
O pavimento dessas estradas tem uma queda significativa de qualidade, e o percentual da classificação regular, ruim e péssimo subiu para 62,7% no ano passado, em comparação com os 59,4% de 2021.
A manutenção e melhoria dessas estradas exigiria investimentos da ordem de R$ 94,93 bilhões, sendo que R$ 72,26 bilhões deveriam ser destinados à reconstrução e restauração dos trechos com trincas, remendos, afundamentos, buracos e ondulações.
Os recursos restantes de R$ 22,67 bilhões deveriam ser destinados à manutenção das vias desgastadas, evitando a evolução do problema.
As 5 piores estradas, que apresentam grande prejuízo financeiro
Por serem estradas em péssimas condições, elas ocasionam desperdício de combustível. Acredita-se que o consumo desnecessário de 1,072 bilhão de litros de combustível causa, além de um prejuízo de milhões de reais, emissão de 2,83 milhões de toneladas de dióxido de carbono na atmosfera, sendo então este um enorme problema financeiro e ambiental.
As cinco piores estradas do país, conforme o estudo da CNT, são:
MA 006, no Nordeste do Maranhão;
BR 364, no Norte do Acre;
MG 120, no Sudeste de Minas Gerais;
BR 222, no Nordeste do Maranhão;
BR 163, no Norte do Pará.
Neonergia inova e traz para a capital federal o projeto Vale Luz. Ação incentiva a reciclagem e converte o material em descontos na fatura ou em doações para instituições
Neoenergia - Com o objetivo de trazer ainda mais benefícios para os seus clientes, a Neoenergia lança uma novidade no Distrito Federal. Agora, materiais recicláveis podem ser utilizados no pagamento da conta de luz. Isso porque a distribuidora inaugurou o Projeto Vale Luz em nove pontos espalhados pela capital federal. A ação tem o objetivo de estimular o uso racional dos recursos naturais e minimizar os impactos negativos causados pelos resíduos no meio ambiente, estimulando o descarte correto de resíduos sólidos, aliado a descontos na fatura de energia elétrica ou a doação para entidades assistenciais cadastradas. A iniciativa faz parte do Programa de Eficiência Energética (PEE) da empresa, regulado pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel).
O material reciclável é depositado na máquina Retorna Machine, equipamento de venda reversa, atrelado ao Programa Triciclo de Benefícios, que coleta embalagens pós consumo e dá como retorno ao depositante diversos benefícios. A cada descarte, o usuário recebe uma pontuação, que pode ser transformada em desconto na própria conta de luz ou revertidas em doações para as entidades assistenciais. Com foco na inovação e autonomia do cliente, o equipamento conta com tecnologia “touch screen", que explica, na própria tela, como realizar a troca dos materiais e receber seus benefícios.
Todo o material descartado deve estar higienizado e constar o código de barras legível. É por meio da leitura do código de barras que a máquina contabiliza os pontos. Cada usuário deverá estar cadastrado no Programa de Fidelidade Triciclo e poderá descartar até 25 embalagens por dia para converter o desconto na conta de energia. Se houver um descarte superior a esse número, o material será recolhido e reciclado, mas não contabilizará a pontuação, batizada por 'Tricoins'.
O usuário que depositar 10 latas de alumínio ou 15 garrafas PET em qualquer uma das máquinas, receberá sua pontuação que poderá ser resgatada por R$ 1 de desconto na conta de luz ou revertidos em doações paras as entidades assistenciais cadastradas no projeto.
“Uma pergunta que todos fazem é qual seria a relação entre resíduos coletados e eficiência energética. Quanto mais a gente consegue reciclar esses materiais, mais a gente reduz a necessidade de produzi-los", explica Ana Christina Mascarenhas, superintendente de Eficiência Energética da Neoenergia. “Então temos uma economia de energia na ponta desse processo, quando esse resíduo é produzido. Quando reciclamos, nós reaproveitamos esse material, economizando energia", finaliza.
Qualquer pessoa pode fazer a troca dos resíduos sólidos, mesmo aquelas que moram em áreas que não são atendidas pela Neoenergia. Nesse caso, elas terão a opção de doar a pontuação para uma das entidades assistenciais cadastradas pelo programa.
O resgate dos tricoins podem ser realizados diretamente na máquina em que houve o descarte ou por meio do aplicativo (baixado, gratuitamente, no Google Play ou Apple Store) ou no site www.triciclo.eco.br
Confira os locais em que as nove máquinas do Projeto Vale Luz foram instaladas:
Gestão petista alega questão de segurança; governo Bolsonaro divulgou dados ao longo do mandato
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O Ministério da Casa Civil do governo Lula ignorou a transparência com os gastos públicos e determinou o sigilo dos gastos das viagens nacionais e internacionais do petista. A informação foi veiculada pelo jornal O Estado de S. Paulo neste sábado, 8.
A Casa Civil alegou que a divulgação dos gastos das viagens de Lula colocaria em risco a segurança dele e de seus familiares, embora as despesas necessitem ser objeto de prestação de contas devido ao uso de recursos públicos, conforme previsto pela Lei de Acesso à Informação (LAI).
Além de não divulgar os gastos das viagens de Lula, a Casa Civil também não entregou a lista de entradas e saídas do prédio do Ministério da Economia em 2023. Apesar de extinto, a estrutura criada pelo governo de Jair Bolsonaro permanece inalterada na atual gestão, sendo dividida entre as pastas da Fazenda, Gestão, Planejamento, Indústria e Povos Indígenas.
O Ministério da Fazenda justificou que os dados sobre as visitas ao prédio são informações pessoais. Além disso, a pasta alegou que processar esses dados exigiria trabalho adicional, embora outros órgãos do governo federal tenham divulgado as informações.
A negativa com base na justificativa de trabalho adicional é respaldada pelo artigo 13 da LAI, que determina que não serão atendidas solicitações que exijam atividades adicionais de análise, interpretação ou consolidação de dados. No entanto, de acordo com o mesmo artigo, se a instituição se valer dessa justificativa, deve fornecer informações adicionais, como a quantidade de horas necessárias para realizar o tratamento indicado. O pedido deste detalhamento não foi enviado.
Os sigilos nas informações públicas contrastam com o posicionamento da Controladoria-Geral da União (CGU), que já emitiu diversos pareceres favoráveis à divulgação de registros de entradas e saídas de prédios públicos, a Casa Civil. Órgão reiterou a decisão em fevereiro de 2023.
No governo de Jair Bolsonaro, os gastos com viagens eram divulgados pela Secretaria-Geral da Presidência. Entretanto, Lula se recusa a divulgar as informações, mesmo com a exigência da LAI.
Por Reginaldo Palazzo - Uma ponte não é uma construção que permite somente interligar pontos não acessíveis e separados por rios, vales, ou outros obstáculos naturais ou artificiais, ponte realiza sonhos, une povos e pode até estabilizar uma pessoa emocionalmente.
Portanto, não há desculpa para o que aconteceu com a ponte metálica em Rio Branco como as do tipo, “Não há máquinas suficientes”.
O que falta é gestão, atitude, aliás, sempre faltou.
Duvido que uma situação dessas aconteceria no Japão, por exemplo.
Se não tem máquina, aluga-se!
Dinheiro? Tem sim!
Prepare-se antes para uma situação constante, natural, sazonal que todo mundo sabe que irá acontecer, pode ser de maneira intensa ou não, mas vai acontecer.
Isso serve para o inverso também.
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| Imagem cedida - Florestão Acre |
Causa
Mas, por que estou tocando nesse assunto?
Simples, tudo isso que está acontecendo em Rio Branco e nos outros municípios tem uma das causas principais o assoreamento.
Obviamente as áreas de APP que veda o desmatamento seria a principal arma contra o assoreamento,
Adiante veremos o que foi feito com elas, mas antes um adendo.
Segundo o professor da UFAC (Universidade Federal do Acre), Engenheiro Florestal, Especialista em Manejo Florestal Ecio Rodrigues do blog Ciliar só Rio Acre as alagações (enchentes) vão acontecer com mais recorrência, mas parece que nossos órgãos ambientais não conseguem combater isso.
Estariam o IBAMA e SEMA com as mãos atadas?
Sugiro a leitura do texto do professor em seu blog de título - A alagação nossa de cada ano - e comecem a ter ciência do que está acontecendo.
O professor Ecio Rodrigues também é Mestre em Política Florestal pela Universidade Federal do Paraná e Doutor em Desenvolvimento Sustentável pela Universidade de Brasília.
Lei
Onde está a Lei que obriga o reflorestamento da mata ciliar (na beira dos rios)? Existe? Quantos metros têm que replantar a partir do seu eixo? Ou melhor, tem que replantar?
Não tem um tal de Código Florestal vigente?
Vamos lá!
Existe sim. A primeira Lei, a mais antiga data de 1965 e que diziam que era retrógrada mostrava-se melhor porque era mais clara, mais objetiva, portanto mais efetiva no que diz respeito à largura do rio para cobrança das áreas de APP (Área de preservação permanente), que era no mínimo 30 metros da margem do rio para qualquer rio mediano e 50 metros para nascentes.
Em rios grandes (largos), como o Amazonas, por exemplo, chegava-se até 200 metros.
Resumindo o que determinava era a largura do rio. Ponto!
Surpresa!
Aí “surpreendentemente”, aparece o novo ‘Código Florestal’, é a Lei 2651/2012 que substitui a de 1965, (Observem o ano). Falo disso depois.
Hoje essa que “meteram a mão” e mexeram na “receita” do doce fez com que mais ou menos o doce açucarasse, pelo menos pra alguns.
Essa Lei condiciona o tamanho da APP ao tamanho do imóvel.
Então, se é um imóvel com menos de quatro módulos fiscais, sendo que um módulo fiscal tem 70 hectares, esse imóvel que tem menos de 300 hectares não precisa de APP.
Como assim não precisa? A quem interessa isso? Já já vamos descobrir.
Reserva legal = anistia
O que grande parte da população não sabe é que a Lei 2651/2012 não mudou só a área de preservação ambiental, mas fez uma ‘anistia’, não há outra palavra para definir.
Explico:
A Lei de 1965 estipulava também a ‘Reserva Legal’ e uma resolução designava que na Amazônia o proprietário da terra teria que manter 80% de mata da sua área (imóvel) intocada.
Exemplo: Se você tinha uma área de 100 hectares, 80 tinha que ser mata/floresta.
Alguém acredita mesmo que isso foi respeitado?
Portanto, a nova Lei de 2012 ‘anistiou’ totalmente quem não cumpriu essa determinação até junho de 2008.
Se você desmatou 90% parabéns você ganhou um presentão.
Discrepância
O módulo fiscal foi uma medida imposta pelo INCRA nos anos 70 baseado no valor da terra, só que nos anos 70 terra na Amazônia era barata daí que advém o módulo fiscal ser de 70 hectares, mas no sudeste o módulo fiscal é de 4 hectares.
A imagem abaixo ilustra o tal dos 4 módulos, é quase a cidade de Tarauacá inteira. Pelo menos uns 3/4.
A parte em branco dá 304 hectares.
Resumindo o código de 2012 fez uma anistia em relação à reserva legal e diminui de muitos imóveis as APP(s).
A pergunta que não quer calar: Ainda vão propor emendas ou modificações a Lei estendendo essa ‘anistia’?
Passando novamente pela ponte
Essa aberração apática em relação à ponte não é de hoje, todos os governos que passaram no Acre independente de partido ou coligações agem da mesma forma, ou seja, correção ao invés da prevenção.
Advinha quem vai pagar por isso? Você que tá lendo essa matéria.
Prometi que esse blog há um tempo atrás que não falaria mais sobre ‘alagações’ porque é cansativo falar sobre o óbvio, mas essa da ponte não dá pra deixar passar, afinal de contas é da nossa conta que sai o dinheiro pra consertos que não deveriam existir.
Os cidadãos do Acre e do restante do país esperam que isso não volte a acontecer.
A impressão que dá é que devido a construção de novas pontes, a construção dessa ponte não fosse no melhor lugar com certeza já teriam deixado ela cair no esquecimento de algum arquivo morto marcando com o carimbo da ignorância seu valor histórico.
E, sobretudo uma ponte já que criaram precisa de constante manutenção.
2008 x 2012 x 2023
Vamos relembrar algumas coisas.
Em 2008, Marina Silva atual Ministra do Meio Ambiente de Lula se desentendeu com Roberto Mangabeira Unger, então ministro da Secretaria Especial de Assuntos Estratégicos da Presidência da República de Lula, devido ao fato da coordenação do Plano Amazônia Sustentável (PAS) ter sido destinado à Secretaria Especial de Assuntos Estratégicos. Ainda em 2008 agravaram-se as divergências com a então ministra Dilma Rousseff, da Casa Civil, em decorrência da demora na liberação das licenças ambientais, pelo Ibama, para as obras no rio Madeira, em Rondônia.
Durante sua administração no Ministério do Meio Ambiente, Marina Silva acabou perdendo a luta histórica contra os transgênicos, contra a usina nuclear de Angra 3, e também não conseguiu que a Comissão Técnica Nacional de Biossegurança (CNTBio), aprovada em março de 2005, tivesse um caráter ambientalista, que era uma de suas metas formais
Dito isso me chama atenção a fala do Presidente Lula à época, vejamos:
“O importante é que tenha alguém isento para tocar esse plano (PAS). A Marina não é isenta; o Stephanes não é isento. Por isso, será o Mangabeira Unger”.
— presidente Lula, em reunião no Palácio do Planalto para o lançamento do PAS em 8 de maio de 2008.
Seguindo
No dia 19 de agosto de 2009, no entanto, Marina Silva anunciou sua desfiliação do Partido dos Trabalhadores (PT). Afirmou que a decisão foi taciturna e a comparou com o fato de ter deixado a casa dos pais há 35 anos num seringal rumo a uma cidade grande.
“Não se trata mais de fazer embate dentro de um partido em que eu estava há cerca de 30 anos, mas o embate em favor do desenvolvimento sustentável”.
— Marina Silva, após anunciar sua desfiliação do Partido dos Trabalhadores.
2012 não foi o fim do mundo como mostrou o filme, mas o fim da picada
Interessante que após tudo isso no ano de 2012 que foi sancionada a Lei 2651 a presidente do Brasil ser nada mais nada menos que Dilma Rousseff do PT que nem de longe cogitou seu nome para o Ministério do Meio Ambiente. Seria ainda um desafeto?
A pergunta que não quer calar:
Quem é a Ministra do Meio Ambiente de Lula em 2023?
De quem foi mesmo a frase? “perco o pescoço, mas não perco o juízo”.
O que mudou?
E agora? Como fechar e$$a conta?
A hipocrisia impera.
Já dizia Otto Von Bismarck
“Leis são como salsichas. É melhor não ver como elas são feitas.”
Nunca fui contra o agro negócio que sempre levou esse país nas costas, mas algo tem que ser feito urgente em relação às matas ciliares desse país.
A bancada ruralista precisa colocar a mão na consciência e o cidadão brasileiro assistir menos novela da Globo, futebol e carnaval, caso contrário pode ser tarde demais.
A Scania está encerrando os contratos de trabalho de trabalhadores temporários, e passará a produzir com apenas um turno de produção a partir de abril. A informação foi confirmada ao Blog do Caminhoneiro pela montadora, por meio de nota, que pode ser lida na íntegra abaixo:
Conforme informado, a Scania está ajustando o seu ritmo de produção à demanda de mercado. Com isso, suas linhas de montagem (Motores, Chassis, Cabinas e Transmissão) passam a operar em 1 turno e por meio do Acordo de Flexibilidade com o Sistema Único de Representação dos Colaboradores não renovará parte dos contratos de trabalho que vencem em abril. Já as linhas de usinagem, mantém-se o 2 e 3 turnos com o foco na exportação de componentes para a Europa.
Além do aumento de custo dos produtos, com a entrada em vigor da nova norma de emissões Euro 6, que fez os preços subirem em cerca de 20%, o cenário político, de juros altos e de dificuldade na obtenção de crédito influenciam na decisão.
As informações da montadora não detalham quantos contratos de trabalho serão encerrados em abril. Atualmente, mais de 3 mil funcionários trabalham diretamente na produção de caminhões.
Além da Scania, a Mercedes-Benz já havia anunciado o início de férias coletivas, para 300 colaboradores de sua fábrica de São Bernardo do Campo.
No ano passado, houve um movimento grande de antecipação de compras de caminhões, algo que já havia acontecido em 2011, antes da entrada em vigor do Euro 5. A mudança de legislação ambiental fez o preço dos produtos subir consideravelmente.
Atualmente, o valor médio de um Scania 460R, equipado com a nova motorização Super, Euro 6, é de R$ 1.051.211,00, de acordo com a Tabela Fipe.
Maquete das instalações do Reator Multipropósito Brasileiro, em Iperó
A AMAZUL – Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A. estará presente com um estande na 13ª LAAD Defense & Security, maior feira do setor na América Latina, que será realizada no Riocentro, Rio de Janeiro, de 11 a 14 de abril.
Criada há 10 anos, a AMAZUL é uma empresa pública, vinculada ao Ministério da Defesa, por meio do Comando da Marinha, que desenvolve tecnologias para o Programa Nuclear Brasileiro (PNB), Programa Nuclear da Marinha (PNM) e Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB). Os projetos e empreendimentos de que participa têm como objetivos a construção do submarino convencionalmente armado com propulsão nuclear (SCPN), a geração de energia elétrica e a produção de radiofármacos, entre outros que beneficiam a sociedade.
No estande D-60, Pavilhão 2, a empresa exibirá maquetes do SCPN e do Reator Multipropósito Brasileiro (RMB), empreendimento conduzido pelo Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação, por meio da Comissão Nacional de Energia Nuclear (CNEN), que, entre outras aplicações, tornará o Brasil autossuficiente na produção de insumos para a fabricação de radiofármacos, usados no diagnóstico e no tratamento do câncer, dentre outras doenças. Junto com a empresa argentina INVAP e a CNEN, a AMAZUL concluiu no início do ano passado o projeto detalhado do RMB.
A AMAZUL também apresentará sua premiada metodologia de gestão de conhecimento, que vem sendo implementada, com sucesso, em instalações nucleares ligadas à Marinha, já há oito anos, e pode ser replicada em qualquer empreendimento, público ou privado, que precisa reter, disseminar e proteger o conhecimento. A apresentação será realizada no dia 12/4, quarta-feira, às 14 horas, no estande da ABIMDE – Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança.
A empresa também prospecta oportunidades de negócios voltadas para a criação de centros de irradiação de alimentos e o desenvolvimento de pequenos reatores nucleares (small modular reactors) e de um motor mancal para dispositivos de assistência ventricular (DAV), equipamento que auxilia o bombeamento de sangue em pacientes com insuficiência cardíaca, que estão à espera de transplante.
O programa do jato multimissão C-390 Millennium, da Embraer, alcançou um marco histórico na aviação mundial. Em cerimônia realizada na Unidade Gavião Peixoto, em São Paulo, com a presença do Alto Comando da Força Aérea Brasileira (FAB), a aeronave recebeu o Certificado de Tipo Final, refletindo a sua Capacidade Operacional Completa (Full Operational Capability – FOC, na sigla em inglês).Emitido pelo IFI (Instituto de Fomento Industrial), organização militar vinculada ao DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial) e órgão responsável pela certificação de aeronaves de uso militar, o certificado FOC confirma que o projeto cumpre todos os requisitos definidos pela FAB e que a aeronave é capaz de realizar todas as missões para as quais foi projetada.
Desenvolvido sob os rígidos requisitos operacionais da FAB, a gênese do C-390 Millennium está no modelo da tripla hélice, o ponto culminante da união das maiores mentes da academia, da indústria e do Estado. Como parte do processo de desenvolvimento e certificação, mais de 3.400 horas foram voadas nas aeronaves protótipos sob as mais diferentes condições operacionais, e outras 85.000 horas foram realizadas usando bancadas e dispositivos de testes em laboratório. O resultado, após anos de desenvolvimento, testes e certificação, é um projeto estabelecido de acordo com os mais altos padrões do mercado.
O C-390 Millennium é a mais moderna aeronave de transporte tático militar de nova geração, e sua plataforma multimissão oferece mobilidade incomparável, aliando alta produtividade e flexibilidade de operação a baixos custos operacionais, o que é uma combinação imbatível.
O C-390 Millennium pode transportar mais carga (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves militares de carga de médio porte e voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de realizar uma ampla gama de missões como transporte e lançamento cargas e tropas, evacuação aeromédica, busca e resgate, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas (ou seja, incluindo terra compactada, solo e cascalho).
Em sua versão de reabastecimento, a aeronave é comprovada não apenas no reabastecimento aéreo, mas também como aeronave recebedora de combustível de outro KC-390 Millennium a partir de Pods instalados sob as asas, sendo a única aeronave no mundo no segmento a realizar tal operação.
Desde a entrada em operação na FAB, em 2019, o C-390 comprovou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A atual frota de cinco aeronaves, todas na versão de reabastecimento aéreo, denominada KC-390 Millennium, já acumula mais de 8.200 horas de voo e números recentes mostram uma disponibilidade operacional de cerca de 80%, com taxa de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando uma produtividade excepcional na categoria. O C-390 Millennium tem encomendas de Portugal e Hungria, ambos países membros da OTAN. A Holanda, também membro da OTAN, selecionou o C-390 Millennium em 2022.
Boletim Focus mostra projeção do IPCA em 5,96% para este ano
Analistas de mercado voltaram a projetar a alta da inflação para 2023, depois de duas semanas de projeções de baixa. De acordo com o Boletim Focus, divulgado nesta segunda-feira, 3, pelo Banco Central (BC), o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) deve fechar o ano em 5,96%, ante 5,93% na semana anterior.
Para 2024 e 2025, os analistas de mercado ouvidos pelo BC mantiveram as projeções da inflação da semana anterior, de 4,13% e 4%, respectivamente.
A projeção de crescimento da economia se manteve em 0,9%. Para os anos de 2024 e 2025, no entanto, os analistas projetam crescimento em comparação com a semana anterior. Em 2024, a projeção de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) passa de 1,4% para 1,48%, e, em 2025, de 1,71% para R$ 1,8%.
Para a taxa de juros, os analistas mantiveram a projeção que vem sendo feita há sete semanas. A Selic deve fechar 2023 em 12,75%. Para os dois anos seguintes, a projeção também se manteve estável na comparação com a semana anterior, de 10%, em 2024, e 9% em 2025.
Pela nona semana seguida, o mercado prevê estabilidade no câmbio. O dólar deve fechar 2023 valendo R$ 5,25.
Divulgado toda segunda-feira, o Boletim Focus resume as estatísticas calculadas considerando as expectativas de mercado coletadas até a sexta-feira anterior à sua divulgação. O relatório traz a evolução gráfica e o comportamento semanal das projeções para índices de preços, atividade econômica, câmbio, taxa Selic, entre outros indicadores. As projeções são do mercado, não do BC.
