Políbio Braga - O vídeo que você verá a seguir, explica melhor os problemas estruturais do navio João Cândito (R$ 336 milhões), que o Estaleiro Atlântico Sul (Queiroz Galvão e Camargo Corrêa, os mesmos que atuam no RS) tenta entregar para a Petrobrás desde o ano passado e que Lula "inaugurou" em maio de 2010 para ajudar a campanha de Dilma Rousseff.
. Os comentários a seguir acompanham a linha do tempo do video:
1. de 00 a 06s: É possível ver as soldas mal feitas, tem “chupões” e “setas” (Chupão é quando as chapas entram para o interior e setas é quando as mesmas são projetadas para fora do casco). Os dois casos são erros clássicos de soldadura.
2. Em 00:11: marcas longitudinais das cavernas.
3. Em 0:24: dois riscos horizontais na pintura do casco: são cordões de solda grotescos, fora de todo e qualquer controle de de produção.
4. Em 0:29: cavernas pré-construídas e NÃO travadas – contrário do que determina a norma. A cena se aprofunda até 0:39. Pode também se observar que o procedimento da soldagem foi contínuo, também contrário a norma da AWS.
5. Em 2:19: pode-se observar a origem dos profissionais.
* Os comentários são do editor, com ajuda de consultoria da área.
. Os comentários a seguir acompanham a linha do tempo do video:
1. de 00 a 06s: É possível ver as soldas mal feitas, tem “chupões” e “setas” (Chupão é quando as chapas entram para o interior e setas é quando as mesmas são projetadas para fora do casco). Os dois casos são erros clássicos de soldadura.
2. Em 00:11: marcas longitudinais das cavernas.
3. Em 0:24: dois riscos horizontais na pintura do casco: são cordões de solda grotescos, fora de todo e qualquer controle de de produção.
4. Em 0:29: cavernas pré-construídas e NÃO travadas – contrário do que determina a norma. A cena se aprofunda até 0:39. Pode também se observar que o procedimento da soldagem foi contínuo, também contrário a norma da AWS.
5. Em 2:19: pode-se observar a origem dos profissionais.
* Os comentários são do editor, com ajuda de consultoria da área.
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