31 de mar. de 2025
LATAM inaugura voos diretos do Acre para São Paulo com 90% de ocupação
A320neo da LATAM
Carlos Martins - A LATAM inaugurou nesta segunda-feira (31) a rota Rio Branco-Guarulhos, e o primeiro voo decolou com 90% de ocupação e foi tripulado pelos comissários acreanos Damila Moreno, Venicius Cunha e Yarllen Almeida.
A nova rota Rio Branco-Guarulhos da LATAM será operada inicialmente com 3 voos por semana (às segundas, quintas e sextas), chegando a 5 voos por semana em junho (às segundas, quartas, quintas, sextas e domingos) em aeronaves Airbus A319 ou A320, com capacidade para até 174 passageiros.
O voo conta com quase 4 horas de duração e decola da capital acreana às 10h00 (hora local de Rio Branco) e do aeroporto de Guarulhos às 7h05 (hora local de São Paulo). As passagens aéreas estão disponíveis em latam.com e demais canais.
Além da nova rota para Guarulhos, a LATAM opera regularmente de Rio Branco para Brasília 10 voos por semana, permitindo conexões a outros 37 destinos brasileiros e 2 aeroportos no exterior por meio do seu hub de conexões na capital federal.
Parte da celebração da nova rota da LATAM foi marcada pela escolha da tripulante de cabine acreana Damila Moreno, funcionária da LATAM Brasil desde 2022, junto a seus colegas também acreanos Venicius Cunha e Yarllen Almeida. Quando olha para trás, Damila relembra que chegava a percorrer trajeto de carro por 6 horas entre Assis Brasil e Rio Branco para concluir o seu curso de comissária. “Estou muito feliz em inaugurar esta rota importante para a conectividade do nosso estado e por perceber como a LATAM se preocupa com todos os detalhes, colocando uma acreana para tripular um voo tão especial. Já cheguei a viajar para São Paulo via Peru, portanto sei como essa nova rota é importante para encurtar os caminhos para todos os acreanos”, conta Damila.
Pela Assessoria de Imprensa da LATAM
Acre, potência agrícola em ascensão: Alan Rick investe no futuro do agro
Por Ronan Matos - Se tem algo que separa quem fala de quem faz, é o trabalho concreto. E nesse quesito, o senador Alan Rick dispensa apresentações. Ex-presidente da Comissão de Agricultura e Reforma Agrária do Senado, ele não apenas defende o agronegócio com discurso, mas coloca dinheiro onde realmente importa. Enquanto a esquerda tenta vender a falácia do agro como inimigo da natureza, Alan prova, com investimentos e resultados, que o setor é a espinha dorsal do Acre — uma potência agrícola em crescimento, sustentável e essencial para o futuro do estado
Neste sábado (29), em Tarauacá, o senador cumpriu uma série de agendas e anunciou mais um pacote de investimentos. No encontro com agricultores, pescadores e cooperativados da Associação de Produtores Rurais da cidade, garantiu R$ 400 mil para a aquisição de mudas de café e a construção de um viveiro. A medida beneficia diretamente centenas de produtores e fortalece a economia local, coisa que burocrata de gabinete não entende e militante de ONG finge que não vê.
Carlos Pires, presidente da Associação, celebrou a notícia. E não é para menos: só na sua entidade, 500 produtores serão contemplados. “Ficamos felizes com essa emenda do senador Alan Rick. Vai ajudar vários produtores, e também estamos fechando parceria com o IFAC para assistência técnica”, afirmou. Ou seja, além do recurso, há planejamento e suporte técnico para garantir que o investimento gere frutos — literalmente.
Essas ações não são novidade. Alan tem um histórico de atuação firme pelo agro, seja garantindo emendas para o setor, seja lutando pela regularização fundiária. Diferente da turma que só sabe atrapalhar com burocracia e discursos vazios, ele entende que o agronegócio não é um problema, mas a solução. E quem duvida disso só pode estar vivendo de ideologia, e não de realidade.
Independência supera o Galvez e conquista o seu 2º bicampeonato
Manoel Façanha - O Independência é bicampeão acreano de futebol 2024/2025. Na tarde deste sábado (29) diante de quase 1.500 pagantes no estádio Arena da Floresta, a equipe tricolor superou o Imperador Galvez por 3 a 1. Anderson, Juan Douglas e Bê fizeram os gols da conquista tricolor, enquanto o zagueiro Bolacha descontou para o Galvez.
Esse foi o segundo bicampeonato da história do Tricolor de Aço. O primeiro deles ocorreu na longínqua temporada 1958/1959. O Independência soma, agora, 13 títulos de campeão acreano.
O zagueiro tricolor Fabrício disputa lance com o atacante imperialista Lukinha na decisão do Acreanão 2025. Foto/Manoel Façanha
Resumo do jogo
O jogo começou com o Imperador Galvez postando suas linhas na ofensiva e encurralando o time tricolor na sua defensiva nos primeiros dez minutos de partida. Porém, o Independência, aos poucos, ajustou a marcação e respondeu numa trama pelo lado esquerdo do seu ataque, mas o atacante Juan Douglas finalizou o lance nas mãos do goleiro imperialista Patrick, aos 15 minutos.
O Galvez respondeu dois minutos depois, após erro na saída de bola do atacante Anderson. Thiago Miranda aproveitou o vacilo e serviu o atacante Daniego, mas o jogador imperialista, de pé trocado, chutou sobre o gol do goleiro Tião.
Cinco minutos depois, numa boa troca de passe entre o meia Ancelmo e o lateral direito Weverton Braz, o Independência abriu o placar, numa finalização do atacante Anderson Brito. O artilheiro tricolor, esperto, antecipou-se ao zagueiro Bolacha e desviou para a rede do Imperador.
O gol fez bem ao time tricolor e, um minuto depois, após nova troca de passes, o atacante o próprio Anderson arriscou o chute e quase marcou o segundo gol do Independência, aos 27 minutos. Porém, um minuto antes, o meia-atacante Polaco deixou o gramado por lesão e o reserva Acará entrou no jogo.
Num melhor momento no jogo, o Independência chegou ao segundo gol numa ótima jogada pelo lado direito. O zagueiro imperialista Bolacha cortou mal o cruzamento e o atacante Acará pegou a sobra de bola e cruzou para a testada mortal do atacante Juan Douglas. Festa da torcida tricolor na Arena da Floresta, aos 29 minutos.
Com a título indo pelo ralo, o Imperador descontou numa bola parada aérea, aos 32 minutos. O zagueiro Bolacha ganhou no alto da zaga tricolor e testou a bola fora do alcance do goleiro Tião.
Nos minutos finais do primeiro tempo, o time imperialista teve mais posse de bola, mas tinha dificuldades para chegar com eficiência ao gol tricolor. Por outro lado, o Independência teve boa chance do terceiro gol, após o atacante Acará descobrir o artilheiro Anderson Brito praticamente livre na grande área imperialista, mas o jogador tricolor finalizou mal, aos 45 minutos.
Falsa pressão imperialista e contragolpe mortal do tricolor
Na volta dos vestiários, o time imperialista começou a partida pressionando a equipe tricolor na busca de igualar o marcador, mas a zaga tricolor era eficiente e quando falhava, o time imperialista era inoperante nas finalizações.
Com um elenco mais experiente, o time tricolor era perigoso na bola parada e nos contragolpes. Numa falta cobrada pelo lateral direito Weverton Braz, aos 23 minutos, o goleiro Patrick fez a defesa parcial. Na sobra, os atacantes Anderson e Bê não aproveitam a oportunidade e o Independência perdeu grande chance de liquidar a fatura.
Com quase meia hora de jogo, o Galvez seguiu pressionando na busca do empate, mas sem muita eficiência nas finalizações. Por outro lado, o Independência seguia na sua proposta de jogo de aplicar um contragolpe mortal para fazer o terceiro gol.
Aos 40 minutos, o Independência aproveitou o sonhado contragolpe para liquidar a fatura. Acará ganhou o lance e serviu o companheiro Bê, esse tocando a bola na saída do goleiro Patrick e marcando o terceiro gol tricolor.
Nos minutos finais, a partida ficou aberta, mas a melhor chance de gol saiu dos pés do atacante tricolor Acará. O jogador tricolor entrou livre e tocou a bola na saída do goleiro Patrick, mas o zagueiro imperialista Jean salvou o lance quase em cima da linha.
O atacante Bé comemora o terceiro gol tricolor com os demais companheiros de equipe. Foto/Manoel Façanha
O lateral esquerdo Gustavo e o goleiro Tião cumprem promessa pelo título e atravessam o gramado da Arena da Floresta de joelho. Foto/Manoel Façanha
Jogadores do Independência, comissão técnica e diretoria comemoram o bicampeão acreano (2024/2025). Foto/Manoel Façanha
Ficha técnica
Independência 3 x 1 Galvez
Data: 29/03/2025
Local: Arena da Floresta, às 15h30
Público pagantes: 1.472
Renda: R$ 16.720,00
Árbitro: Fábio Santos
Assistentes: Verônica Severino e Roseane Amorim
Gols: Anderson Brito, Juan Douglas e Bê (IFC); Bolacha (GEC)
Cartões amarelos: Gustavo, Bê (IFC); Jeferson (GEC)
Independência: Tião; Weverton, Alison, Fabrício e Gustavo; Leandro (Robert), Ancelmo (Eduardo), Marquinhos, Polaco (Acará), Juan Douglas (Bé) e Anderson (João Felipe). Técnico: Álvaro e Gustavo Miguéis
Galvez: Patrick; Weverton, Dudu, Bolacha (Jean) e Bruno (Botelho); Dudu Vieira, Jeferson, Thiago Miranda (Marcos Eduardo); Daniego, Lukinha (Caio) e Alifi (André Lima). Técnico: Maurício Carneiro
Após publicidade enganosa, Lufthansa perde direito de usar “Compensação de CO2” em anúncios
Imagem: Divulgação / Lufthansa
Por Carlos Ferreira - O Grupo Lufthansa não poderá mais afirmar em suas propagandas que os passageiros podem “compensar” suas emissões de CO2, uma decisão proferida por um tribunal em Colônia na segunda-feira. O tribunal considerou que essa afirmação é “enganosa”. A ação judicial contra a companhia foi movida pelo clube ambiental Deutsche Umwelthilfe.
Em suas campanhas publicitárias, a Lufthansa afirmava que as emissões poderiam ser compensadas por meio de contribuições financeiras para projetos que prometeriam “reduzir ou remover emissões da atmosfera no futuro“. No entanto, a empresa não conseguiu apresentar evidências concretas para demonstrar a eficácia dessa compensação.
O Deutsche Umwelthilfe declarou que a decisão judicial é “uma das mais claras e importantes” já tomadas em relação à “propaganda enganosa e greenwashing”.
A prática de greenwashing, que envolve a promoção exagerada de ações ecológicas para melhorar a imagem da empresa, é alvo de crescente escrutínio na Europa, especialmente entre as empresas do setor aéreo que enfrentam pressão para reduzir seu impacto ambiental.
Em resposta à decisão, a Lufthansa informou que está avaliando o veredito, que ainda pode ser objeto de recursos.
A sentença lembra da crescente demanda por transparência e responsabilidade ambiental das empresas, à medida que consumidores e reguladores se tornam cada vez mais conscientes e críticos em relação às reivindicações sustentáveis no mercado.
Tentando renascer no Acre, Infraero quer voltar a administrar o aeroporto do município de Tarauacá
Envolvido em uma disputa territorial entre estado e União, o aeroporto de Tarauacá, José Galera dos Santos, pode ir para nas mãos da INFRAERO
A Empresa, que até bem pouco tempo administrava os aeroportos de Rio Branco e Cruzeiro do Sul, perdeu espaço com a entrada da VINCI Aiports e agora protocolou pedido junto à ANAC, para administrar o aeroporto da Terra do Abacaxi.
Atualmente todos os investimentos efetuados no aeródromo foram de responsabilidade do Deracre, que já oficiou ao governo federal, que não vai brigar para manter posse sobre o local.
Importante ponto de apoio para a ligação com Jordão e a Vila Restauração, o aeroporto recebe diariamente cerca oito voos.
29 de mar. de 2025
Pesquisa encomendada por grupo do MDB aponta Alan Rick liderando pesquisas para o Governo
Tião Bocalom aparece em segundo lugar, mas também lidera a rejeição; Mailza Assis cresceu em relação às últimas pesquisas. Pelo MDB aparecem Marcus Alexandre e o engenheiro Leonardo Melo
Pesquisa Delta divulgada na manhã desta quinta-feira (27) mostra o senador Alan Rick (UB-AC) liderando em todos os cenários caso fossem hoje as eleições de 2026 para o Governo do Estado
Senador Alan Rick, do União Brasil. Foto: Ascom
Tião Maia - O governador Gladson Cameli (PP), que deve se desincompatibilizar do cargo em abril do ano que vem para disputar uma das duas vagas de senador, também aparece liderando em todos os cenários como a primeira opção de voto para o Senado. O nome da vice-governadora Mailza Assis (PP), que deve assumir o governo do Estado a partir de abril e disputar a reeleição no cargo de governadora, também aparece com leve subida em relação aos números das últimas pesquisas, mas ainda não aparece com dois dígitos percentuais.
Gladson Cameli, governador pelo Progressistas/Foto: ReproduçãoPara as eleições ao Governo do Estado, a surpresa fica por conta do nome do engenheiro Leonardo Melo (MDB), filho do ex-governador Flaviano Melo, falecido em novembro do ano passado, como candidato a governador. O herdeiro de Flaviano Melo aparece com 5.12% do universo pesquisado, um total de 800 entrevistas coletadas em todo o Estado do Acre, no período de 19 a 25 de março, entre eleitores maiores de 16 anos a 60 anos ou mais.
Leonardo é filho do ex-governador Flaviano Melo/Foto: ContilNetO mesmo universo pesquisado, obedecendo a proporção de que há mais eleitores do sexo feminino, segundo dados do TER-AC (Tribunal Regional Eleitoral do Acre), também mais mulheres que homens. A proporção por sexo ficou a 46,75% para o masculino, e 52,25 % para mulheres.
Em seguida aparece Marcus Alexandre (MFB), com 22,38%. Mailza Assis aparece com 8,62%. Alan Rick aparece na frente com 26,38%. Não sabem ou não quiseram responder somaram 14,27%. Brancos e nulos, 3,12%
A rejeição de Mailza Assis fica em 17,47%. Marcus Alexandre, 15,04%. Alan Rick tem 5,2%. Não souberam ou não quiseram responder somaram 13,05%.
A pesquisa foi encomendada por um grupo de pessoas ligadas ao MDB, informou a fonte que repassou os números ao ContilNet. Esta é a pesquisa mais abrangente de 2025 e tem uma margem de erro de 3,5% e intervalo de confiança de 95%.
Sem Tião Bocalom na disputa, Mailza Assis passa a ser a segunda colocada
Para o governo, a pesquisa também fez simulações com os possíveis candidatos: Alan Rick, Mailza Assis, Tião Bocalom, Marcus Alexandre e Leonardo Melo, também suprimindo alguns nomes ou os substituindo.
Com Alan Rick na disputa, sem a participação do engenheiro Leonardo Melo, os números ficariam assim: o senador se elegeria governador com 26,38%; Tião Bocalom, com 24,12%, e Marcus Alexandre com 22,38%. A vice-governadora Mailza Assis ficaria com 8,62%.
Brancos e nulos somariam 3,12%. Não sabem ou não quiseram responder, 13,38%.
Quando o nome de Tião Bocalom é retirado, Alan Rick continua liderando (34, 25%), mas a segunda colocada passa a ser Mailza Assis, com 13,55%. Marcus Alexandre passa a ter 25,12%.
Vice-governadora Mailza Assis, do Progressistas/Foto: ReproduçãoBrancos e nulos seriam 3,50% e não souberam ou não quiseram responder, 22,50%.
Quando o nome de Marcus Alexandre é retirado da disputa pelo Governo e é substituído pelo engenheiro Eduardo Melo, Alan Rick continua na frente com 43,38%, e Maila Assis passa a ser a segunda colocada com 16,25%. Leonardo Melo aparece com 5,12%.
Brancos e Nulos seriam 4,65% e Não quiseram ou não souberam responder chegam a 30,50%
Na opção do segundo voto para o Senado, Márcio Bittar é o líder da pesquisa; Petecão é o último
Para o Senado, que em 2026 terá duas vagas em disputa, na opção do primeiro voto, segundo os mesmos números da pesquisa da Agência Delta, o líder disparado é Gladson Cameli. Ele seria a opção do primeiro voto para 34,97% do universo pesquisado. Em seguida aparece Jorge Viana (PT), com 14,18%, e Marcio Bittar (UB-AC), que deve disputar a reeleição pelo PL), com 12,99%.
Não souberam ou não quiseram responder, somaram 9,61%, e Brancos ou nulos seriam 0,59%.
Na opção do segundo voto para o Senado, onde não aparece o nome de Gladson Cameli, o campeão seria Márcio Bittar, com 22,92%. Em segundo lugar, Jorge Viana, com 18,51%, e Mara Rocha, com 16,64%, e Jessica Sales, com 14,74%. Petecão é o último colocado de novo com 9,34%.
Senador Marcio Bittar disputa a reeleição/Foto: ReproduçãoNão sabem ou não quiseram responder, 17,23%; Brancos e nulos menos de 1%, com 0,51%.
Gladson Cameli surfa na onda de sua popularidade e seu Governo tem aprovação de 72%; Bocalom tem índices negativos parecidos com os de Lula na presidência
A Agência Delta também fez sondagens sobre os governos federal, estadual e municipal. Os números mostram uma surpresa: o prefeito Tião Bocalom, que tomou posse há pouco mais de dois meses no cargo para o qual foi reeleito em 1º turno, tem quase 40% de desaprovação de seu Governo. De acordo com a Delta, sua aprovação é de 34,17% e a desaprovação de 39,20%.
Prefeito de Rio Branco, Tião Bocalom/ Foto: ReproduçãoO total de pessoas indiferentes à administração do município é de 24,62%. Não sabe ou não responde, 2,1%.
Em termos de desaprovação, o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva também continua em alta entre os acreanos: a desaprovação é de 56,25%, e aprovação de 25,87%. Indiferentes somam 16,38%. Não sabem ou não quiseram responder, 1,50%.
Neste quesito da pesquisa, o governador Gladson Cameli surfa na sua própria popularidade. Tem 72,00% de aprovação e desaprovação de apenas 11,00%. Indiferentes são 15,37%. Não sabem ou não quiseram responder, 1,52%.
Para mais de 60 % dos entrevistados, ex-presidente Bolsonaro é inocente ou teve responsabilidade parcial na tentativa de golpe
Os pesquisadores da Delta também quiseram saber dos acreanos se o ex-presidente Jair Bolsonaro é culpado, tem responsabilidade parcial ou é inocente nas acusações da Procuradoria Geral da República (PGR) pela tentativa de golpe de Estado após perder as eleições para Lula em 2022.
Ex-presidente Jair Bolsonaro virou réu/Foto: Getty ImagesOs números dizem o seguinte: 46,88% disseram que o ex-presidente é inocente. 20,50% disseram que Bolsonaro tem responsabilidade total na tentativa de golpe e 19,00% dizem que sua responsabilidade foi apenas parcial. Não souberam ou não quiseram responder soaram 13,52%.
28 de mar. de 2025
Ronan Matos representará o Acre no Fórum da Liberdade 2025
Assessoria - O jornalista Ronan Matos, editor-chefe do Diário do Acre, escritor e membro da Academia Juvenil Acreana de Letras (AJAL), representará o estado no Fórum da Liberdade 2025. Embaixador estadual do Students For Liberty Brasil (SFLB), Ronan participará do evento que ocorrerá nos dias 3 e 4 de abril na PUCRS, em Porto Alegre – RS.Apontado pela revista Forbes como o maior espaço de debates políticos, econômicos e sociais da América Latina, o Fórum da Liberdade é realizado anualmente há 37 anos. O evento busca analisar questões fundamentais para a sociedade brasileira e fomentar um amplo debate de ideias, apontando soluções para um país mais livre e próspero.
A edição de 2025 traz a temática “Coragem para Escolher” e contará com programções paralelas e diversas atrações para os mais de 5.500 participantes esperados. Entre os palestrantes confirmados estão Nikolas Ferreira, Romeu Zema, Caio Coppolla, Eduardo Leite, Marcel Van Hattem e Ana Campagnolo.
O Students For Liberty Brasil é a maior entidade pró-liberdade do mundo, destacando-se na promoção de ideias liberais e na formação de lideranças comprometidas com esses valores.
Para Ronan, além da experiência e do networking que o evento proporcionará, o Acre necessita de encontros semelhantes: “Queremos replicar uma agenda semelhante no Norte do Brasil. O Acre é um estado que carece de discussões como essas, em torno da liberdade e da defesa da propriedade. Agradeço ao SFLB pela oportunidade de participar”, declarou.
contato@opalaciano.com.br
Não se empolgue: falta muito chão para o carregamento ultra-rápido chegar ao seu elétrico
O sistema da BYD, que carrega em 5 minutos, impressiona. Mas já existem soluções quase tão boas, e a adoção delas em massa se arrasta. Veja a razão
Por Alexandre Versignassi - O calcanhar de Aquiles dos carros elétricos sempre foi o tempo de recarga: sete horas num wallbox convencional. Daí o impacto do anúncio que a BYD fez na semana passada: uma tecnologia capaz de “encher o tanque” de energia em 5 minutos.
Pela primeira vez na história, o tempo de reabastecimento será quase o mesmo de um carro a gasolina. É um marco. Para começar, cortaria a necessidade ter carregador na garagem. É só parar no posto quando precisar, como os astecas já faziam.
Mas quando olhamos o assunto sob as lentes da economia de mercado, fica claro que falta chão até que abastecimentos de 5 minutos entrem para o dia a dia dos donos de elétricos. Muito chão.
Vale contextualizar. Há os carregadores lentos e os carregadores rápidos. Com os primeiros, você leva horas e horas para recarregar; com os últimos, dependendo da potência, bastam 30 minutos para conferir uma autonomia decente, de mais de 300 km.
A ideia aqui não é entrar em pormenores eletrotécnicos, mas para quem não é familiarizado, vale guardar a nomenclatura. Os lentos usam corrente alternada (AC); os rápidos, corrente contínua (DC).
A energia elétrica da rede é distribuída em AC. Por isso, os carregadores domésticos são limitados a esse sistema, intrinsecamente mais lento para recargas.
Já os carregadores rápidos ficam em pontos comerciais, abertos ao público – ainda que boa parte deles ainda tenha apenas carregadores AC. Quando o aparelho é DC, o próprio eletroposto faz a conversão de corrente alternada para contínua, e as adaptações de instalação elétrica que isso pede.
Não são poucas as adaptações.
Mede-se a potência de um carregador em kilowatts. Um doméstico tem uns 7 kW. É mais que um chuveiro elétrico típico, no modo inverno (5,5 kW). Até por isso condomínios com instalações antigas não permitem wallboxes na garagem.
E um rápido é bem mais potente. Eles têm algo próximo de 50 kW – o que já dá 9 chuveiros.
Um muito rápido vale por 45 chuveiros. É o caso do Tesla Supercharger V3, que opera com uma potência de 250 kW e consegue uma autonomia de 320 km em 15 minutos (algo já bem razoável para o dia a dia, ou a estrada).
E agora tem o sistema da BYD, que ela batizou de Super e-platform e chega em abril. São 1 mil kW. Ou seja, um megawatt.
Em chuveiros elétricos, isso dá 182: ou seja, um condomínio de duas torres de 22 andares cada uma com quatro apartamentos por andar. E com todo mundo tomando banho ao mesmo tempo.
Tudo isso concentrado num único carregador. Imagine, então, um eletroposto com oito. Ele vai consumir tanta energia quanto Parati (RJ), que tem 45 mil habitantes e uma demanda média de 8 MW a 10 MW. Ou seja: um eletroposto dessa monta exigirá tanta parafernália elétrica quanto uma cidade.
Não é algo que se ergue da noite para o dia. A BYD anunciou que pretende instalar 4 mil desses pontos na China no futuro próximo. O número parece grande, mas some ante o total do Império do Meio. O país abriga 3,4 milhões de carregadores públicos – 70% de todos os que existem no mundo (cortesia da meta do governo local, que é universalizar os elétricos). Bom, esses 4 mil representarão só 0,1% do total chinês.
Isso acontece porque o sistema da BYD não envolve “só” o carregador e adaptações severas na rede elétrica. Envolve também a tecnologia a ser embarcada nas baterias dos carros para que elas 1 megawatt na veia sem derreter.
Essa parte também é nova, e cara. Os únicos carros da marca que terão essa adaptação (a partir de abril) serão as novas versões do BYD Han e do BYD Tan – no Brasil, os dois modelos (na versão “antiga”) custam ao norte dos R$ 500 mil.
BYD Han. Novo modelo, o Han L, chega em abril pronto para a recarga “instantânea”, prevista até agora só para a China. No Brasil, a versão atual custa R$ 560 milTambém vale notar que não se trata exatamente de encher a bateria em 5 minutos. Nos testes da BYD com o carregador de 1 MW, o novo Han foi de 7% a 50% de carga nesse tempo – o que lhe garante 400 km de autonomia (como em qualquer carro, ou celular, o carregamento parcial é exponencialmente mais veloz do que o total).
Seja como for, fato é que o carregamento em 5 minutos ainda é incipiente.
E talvez não seja tão necessário, ao menos neste primeiro momento. A imensa maioria dos usuários de elétricos carrega em casa, e isso basta para a locomoção urbana.
Já para quem não tem nem pode ter carregador só valeria a pena ter um elétrico se houvesse um sistema rápido como este da BYD, ou mesmo equivalente ao Tesla Supercharger, no posto de gasolina ao lado de casa.
E não vai rolar tão cedo. O Supercharger existe há 10 anos nos EUA. E até hoje só 15% dos carregadores públicos são desse tipo (30 mil, contra um total de 210 mil). Mais: os carregadores DC como um todo por lá (contando os supers e os nem tão supers) respondem por apenas 25% do total, bem menos que os 56% da China. No Brasil, são 16% (2 mil, de um total de 12 mil).
Seja no caso americano, seja no caso brasileiro, é pouco. Ainda mais levando em conta que só os carregadores DC são eficientes de fato para recargas na estrada.
O investimento em eletropostos rápidos só vai valer a pena como negócio se houver público. Na cidade, a concorrência com carregadores domésticos talvez seja pesada demais – sete horas durante a noite, afinal, não doem nada; você está dormindo. Na estrada, simplesmente falta público potencial. Os donos de elétricos evitam viajar com eles justamente pela falta de carregadores DC.
E eles só iriam se espalhar pelas rodovias numa realidade em que as pessoas colocassem seus elétricos na estrada, algo que ainda é uma aventura. Um impasse; ainda longe de uma solução em qualquer lugar que não seja a China.
27 de mar. de 2025
Senador Alan Rick cumpre agenda em Manoel Urbano, Feijó e Tarauacá nesta sexta e sábado
Assessoria - O Senador Alan Rick (AC) cumprirá uma agenda de compromissos nos municípios de Manoel Urbano, Feijó e Tarauacá, no interior do Acre, nos dias 28 e 29 de março. Durante sua visita, o parlamentar fará anúncios de emendas, participará de entregas de obras e se reunirá com lideranças locais para discutir o desenvolvimento regional.
Em Manoel Urbano, Alan Rick iniciará suas atividades com a entrega da revitalização do Campo de Futebol Ferreirão, que já recebeu R$ 1 milhão para a primeira fase da obra, agora concluída. Para a segunda etapa, o senador destinou R$ 1,5 milhão, buscando melhorar ainda mais a infraestrutura esportiva da cidade e oferecendo mais opções de lazer para a comunidade local. Após a entrega da obra, o senador se reunirá com a Associação Mulheres da Terra, na Cooperativa Cooper Purus, onde anunciará uma emenda para a aquisição de máquinas agrícolas. O objetivo é fortalecer a agricultura familiar na região, oferecendo ferramentas mais modernas e adequadas para o trabalho rural, com foco especial nas mulheres do campo. A agenda em Manoel Urbano será concluída com uma entrevista na Rádio Boas Novas, onde Alan Rick destacará as ações em andamento e os recursos destinados ao município.
Em Feijó, Alan Rick realizará uma visita técnica no Parque Buritizal, localizado na Av. Castelo Branco, no Bairro Cidade Nova. O parque está sendo revitalizado com emenda de R$ 1 milhão destinada pelo senador. Após a visita, o senador participará de uma reunião com representantes das igrejas locais, no auditório do Campus da UFAC em Feijó.
Já em Tarauacá, Alan Rick iniciará o dia com um encontro com líderes religiosos na Lanchonete La’ Brasa. O senador também se reunirá com o prefeito Rodrigo Damasceno e, em seguida, com produtores rurais e lideranças políticas na Associação dos Produtores Rurais, ao lado do Hotel Pró-Link. À tarde, Alan Rick visitará a Escolinha de Futebol do Nato, localizada na Igreja Internacional da Graça. Com mais de R$ 22,7 milhões em emendas já destinadas a Tarauacá, o senador reafirmará seu compromisso com o desenvolvimento da cidade e o bem-estar do tarauacaense.
Trabalhador denuncia destruição de maquinário em suposta fiscalização na RESEX Chico Mendes
Por Wanglézio Braga - Uma operação do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) nesta semana resultou na destruição de um trator que estava sendo utilizado na construção de uma ponte de acesso a uma comunidade localizada no km 59, na BR-317, na região de Brasileia. A denúncia foi feita pelo próprio tratorista, Júnior Pereira, durante visita à Câmara de Vereadores e em seguida em entrevista ao jornalista Fernando Oliveira.
TRATORISTA NARRA TERROR
Segundo Pereira, ele foi contratado para realizar o transporte da madeira necessária para a construção da ponte quando recebeu a informação de que uma equipe do ICMBio faria uma fiscalização no local. Com medo de ter o equipamento apreendido, ele deixou o trator ligado e saiu da área. Minutos depois, ele soube que os agentes haviam danificado o maquinário.
“Eles furaram os quatro pneus, cortaram todas as mangueiras do trator, retiraram a tampa do tanque de óleo, ligaram a máquina até fundir o motor e destruíram toda a madeira em pedacinhos, tornando-a inutilizável para a ponte. Ficamos no prejuízo”, afirmou Pereira.
O trator, fabricado em 2008 e ficou completamente inutilizado. Pereira relatou que utilizava a máquina para fazer fretes, mas que não tinha o costume de entrar na reserva ambiental. Ele procurou a Câmara de Vereadores de Brasileia para denunciar o ocorrido e pedir apoio afinal o prejuízo, previamente avaliado, foi de R$ 50 mil reais.
VEREADOR DENÚNCIA
Durante sessão legislativa da última terça-feira (25), o vereador Zemar Jerônimo usou a tribuna para expor a situação, classificando a ação do ICMBio como arbitrária e destacando as dificuldades enfrentadas pelos moradores da Reserva Extrativista Chico Mendes. “Isso é um terror que os trabalhadores da Resex enfrentam diariamente. O que fizeram com o tratorista é inaceitável”, disse o parlamentar.
No final da tarde de ontem (26), de acordo com o vereador, após a repercussão do caso na imprensa local e regional, o ICMBio de Brasiléia decidiu devolver algumas peças que teriam sido retiradas supostamente de forma ilegal do trator. Pereira também recebeu autorização para levar a máquina danificada a uma oficina.
O vereador Zemar Jerônimo informou que a Câmara de Brasileia vai fornecer assistência jurídica a Pereira. Um advogado será responsável por entrar com ações civis e criminais contra o ICMBio, buscando a reparação do bem destruído e a responsabilização dos envolvidos na operação.
O parlamentar também destacou que o próprio ICMBio pode ter cometido crime ambiental ao despejar óleo na reserva e destruir madeira que seria utilizada para a ponte.
Madeira que seria usada para revitalização de uma ponte bem como o trator foram danificadosO OUTRO LADO
A redação do Portal Acre Mais tentou contato telefônico com representantes do ICMBio no Acre ao longo desta quarta-feira (26), mas não obteve retorno. O espaço segue aberto para manifestação do órgão.
Alan Rick lidera pesquisa Delta para o governo do Acre em três cenários; Bocalom é o mais citado em espontânea
Luciano Tavares - A um ano e meio das eleições de 2026, o senador Alan Rick, do União Brasil, aparece na frente em três cenários de uma pesquisa estimulada realizada pela Delta Agência de Pesquisa.
No primeiro cenário, Alan tem 26, 38%, contra 24, 12% de Tião Bocalom (PL); Marcus Alexandre (MDB) aparece com 22, 38%, e Mailza Assis (PP) tem 8, 62%. Não sabe ou não respondeu somam 15, 38%; brancos e nulos, 3, 12%.
Em uma segunda projeção, sem o nome do prefeito Tião Bocalom, Alan lidera com 34, 25%, seguido por Marcus Alexandre que tem 26, 12%; Mailza, 13, 63%; nulo, 3, 50%; não sabe ou não respondeu, 22, 50%.
Excluindo Marcus Alexandre e Tião Bocalom, Alan Rick surge com 43, 38%; Mailza tem 16, 25%; Leonardo Melo, filho do ex-governador Flaviano Melo (MDB), 5, 12%; não sabe ou não respondeu somam 30, 50%; brancos e nulos, 4, 75%.
Pesquisa espontânea
Na pesquisa espontânea, que é quando os nomes não são citados, Tião Bocalom é o mais lembrados entre os possíveis candidatos.
O prefeito surge na frente com 7, 62%, seguido de Marcus Alexandre com 5%; Alan Rick, 4, 37%; Gladson Cameli, 1, 50%; Socorro Neri, 1, 12%; Mailza, 1%; Jorge Viana, 0, 50%; Mara Rocha, 0, 25%; não sabe ou não respondeu somam 76, 62%; brancos e nulos 2%.
Foram entrevistadas 800 pessoas entre 19 e 25 de março. A margem de erro é de 3, 5 para mais ou para menos e o intervalo de confiança de 95%.
Justiça condena homem por perseguir ex-namorada após término de relacionamento
Yaco News/Cris Menezes - O Tribunal de Justiça do Acre (TJAC) condenou um homem a nove meses de reclusão e a pagamento de 15 dias de multa após ele ser responsabilizado pelo crime de stalking, ao perseguir sua ex-namorada após o fim do relacionamento. O réu deverá cumprir a pena em regime inicial aberto. A sentença foi reformada pela Câmara Criminal do TJAC, que entendeu que a perseguição à vítima ocorreu no contexto de violência doméstica e familiar.
Segundo relatos da vítima, durante aproximadamente um mês após o término, o homem a seguiu em diversas ocasiões, incluindo durante a noite, enquanto ela ia ao mercado. Além disso, o réu ligava e enviava mensagens constantemente. Em sua tentativa de evitar os ataques, a mulher bloqueou o número de celular do agressor, solicitou medidas protetivas e chegou a mudar de cidade.
O caso, que tramitou em segredo de justiça, foi analisado pelo desembargador Francisco Djalma, responsável pelo relatório do recurso. Ele constatou que o crime de perseguição, descrito no artigo 147-A, II, do Código Penal, foi cometido, e essa decisão foi acompanhada pelos desembargadores Denise Bonfim e Samoel Evangelista.
O desembargador Djalma ressaltou que, além das ligações e mensagens, o réu também usou a filha da vítima em suas investidas, publicando fotos dela nas redes sociais para mandar mensagens indiretas à ex-companheira. O magistrado também lembrou que, devido ao comportamento do acusado, a mulher teve de solicitar uma medida protetiva e mudar de residência para garantir sua segurança.
Essa decisão reforça a seriedade do crime de stalking e a importância de medidas de proteção para vítimas de perseguição e violência doméstica.
Mobilidade do futuro: Atech realiza mais um teste bem-sucedido de entrega por drone
Empresa, junto à Prefeitura de Curitiba e parceiros, impulsionam o futuro das cidades inteligentes
Ricardo Fan - A Atech, empresa do grupo Embraer, deu mais um passo rumo ao futuro com o segundo teste de delivery por drone realizado com sucesso. A inovação aproxima ainda mais a realidade em que veículos não tripulados possam fazer parte do dia a dia das cidades brasileiras, revolucionando a mobilidade e a entrega de mercadorias.
Dessa vez, o cenário foi o Smart City Expo Curitiba 2025, evento que explora como a tecnologia pode transformar a vida urbana. Com mais essa conquista, a Atech demonstra mais uma vez a sua capacidade e compromisso em criar soluções que tornam as cidades mais inteligentes, conectadas e eficientes.
O voo aconteceu na parte externa da Ligga Arena (estádio do Atlético Paranaense), em Curitiba (PR), e chamou a atenção dos visitantes que puderam acompanhar tudo por telões distribuídos no estádio. Com integração de tecnologias, o drone sobrevoou o local até pousar no espaço Tomorrow Mobility, onde o prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, recebeu uma encomenda no espaço dedicado às discussões sobre a mobilidade do futuro.
Essa é mais uma etapa de um projeto inovador desenvolvido entre a Atech e a Prefeitura de Curitiba, por meio da Agência Curitiba de Desenvolvimento e Inovação, para Cidades Inteligentes. Novos parceiros fizeram parte dessa jornada na realização deste voo: os Correios, como operador logístico, e a Speedbird Aero, uma grande operadora de drone do Brasil.
“Este voo marca um avanço crucial em nossa trajetória de inovação. A colaboração entre a Atech, a Prefeitura de Curitiba, por meio da Agência Curitiba de Desenvolvimento e Inovação, conta agora com a parceria dos Correios e da Speedbird Aero. Isso reflete a força da união de diferentes players no desenvolvimento de soluções tecnológicas pioneiras. Sem dúvida, essas parcerias fortalecem o futuro das cidades inteligentes, consolidando o papel dos drones como uma ferramenta essencial”, destacou o CEO da Atech, Rodrigo Persico.
O voo realizado no Smart City contou com a solução UTM (Unmanned Aircraft System Traffic Management), uma plataforma projetada pela Atech para gerenciar o tráfego de drones e/ou veículos aéreos não tripulados (VANTs), em espaço aéreo. O sistema tem como objetivo garantir a segurança, eficiência e controle na operação de drones em ambientes complexos, como áreas urbanas e próximas a aeroportos, onde o tráfego aéreo é intenso.
O primeiro voo simbólico de entrega com drones foi realizado em novembro de 2024, no Parque Tanguá. Outros testes estão previstos para ocorrer ao longo de 2025 dando continuidade ao projeto.
A Atech é responsável por 100% das soluções de gestão e controle de tráfego aéreo no Brasil, atuando em parceria estratégica com a Força Aérea Brasileira, por meio do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). Essa expertise está sendo expandida para o UTM, fortalecendo a infraestrutura necessária para o avanço da mobilidade aérea urbana.
Além do setor aéreo, a parceria entre a Atech e a Prefeitura de Curitiba abrange outros projetos voltados para Cidades Inteligentes, uma área de interesse comum às duas instituições.
Atech
A Atech é uma empresa do Grupo Embraer amplamente reconhecida como uma “System House” brasileira de Sistemas de Defesa e Provedora de Soluções de Gerenciamento de Tráfego Aéreo.
Com base em padrões internacionais, a Atech é responsável pelo desenvolvimento do sistema brasileiro de gerenciamento de tráfego aéreo, reconhecido pela ICAO como um sistema de referência mundial.
Para as áreas de defesa e de segurança pública, o portfólio da empresa inclui soluções inovadoras, como sistemas de comando e controle, ferramentas de inteligência e análise de dados, plataformas de gerenciamento de incidentes, controle de drones e avançadas tecnologias de cibersegurança, com o objetivo de integrar e otimizar o monitoramento, a análise e a tomada de decisões em tempo real, oferecendo suporte para operações complexas, como gestão de crises, segurança de fronteiras, e operações de defesa.
Imagem rara da transladação dos restos mortais de SS.MM.II. Dom Pedro ll e Dona Tereza Cristina
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