Em entrevista, Bolsonaro volta a criticar Lula: ‘GOVERNA COM O FÍGADO’

 

Scoot seleciona o jato E190-E2, da Embraer, para ampliar conectividade e impulsionar crescimento na região da Ásia-Pacífico

 

- Azorra fará o leasing das aeronaves para a companhia área de Singapura

- O E2 da Embraer oferece excelente conforto, desempenho, além de menos emissões, ruído e consumo de combustível

 A Scoot, subsidiária low-cost da Singapore Airlines, selecionou o jato E190-E2, da Embraer, para impulsionar o crescimento na região da Ásia-Pacífico. Nove E190-E2 serão adicionados à frota da Scoot em um contrato com a empresa de leasing Azorra. A primeira entrega do E190-E2, aeronave mais silenciosa e econômica no segmento de jatos até 150 assentos, está programada para 2024, proveniente da carteira de pedidos existente da Azorra com a Embraer.

“O acordo para incluir nove novas aeronaves E190-E2 em nossa frota nos permite continuar operando uma frota moderna e com baixo consumo de combustível, além de apoiar nossa estratégia de crescimento de rotas, servindo destinos regionais fora de Singapura”, afirma Leslie Thng, CEO da Scoot. “Como a primeira companhia aérea de Singapura a operar os jatos E2, estamos entusiasmados em trabalhar com nossos parceiros da Embraer para melhorar a conectividade de nossa malha e aumentar as opções de viagem para nossos clientes.”

“Estamos satisfeitos em apoiar o plano de expansão da Scoot para atender mais voos de curta e média distância no sudeste da Ásia”, disse John Evans, CEO da Azorra. “A escolha do E2 pela Scoot reforça o reconhecimento aos jatos da Embraer no mercado de aviação regional. Com a adição dos jatos E2, a Scoot se torna a primeira companhia aérea com sede em Singapura a operar aeronaves crossover, demonstrando a tendência emergente de racionalização da capacidade entre as operadoras globalmente.”

“Damos as boas-vindas à Scoot como a primeira grande operadora do E2 na região. A equipe da Embraer está orgulhosa em apoiar a companhia aérea em sua busca por mais conectividade e crescimento, apoiando o desenvolvimento de seu hub em Singapura”, diz Arjan Meijer, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “Este é o valor que o E2 traz para as companhias aéreas: complementar os narrowbodies de maior porte para manter e crescer as malhas. Os passageiros desfrutarão do conforto exclusivo da configuração de dois a dois assentos da Embraer e do moderno interior. Já estão em andamento os trabalhos de preparação para a entrada em serviço da aeronave.”

O E190-E2 faz parte da nova geração da família de jatos comerciais E-Jets E2 da Embraer, que entrou em operação em 2018. Companhias aéreas como KLM, Porter e Azul já operam os E2 e novas operadoras, incluindo Royal Jordanian, Salam Air e TUI, foram anunciadas recentemente.

A família de aeronaves E-Jets E2 da Embraer oferece mais eficiência ambiental, melhor desempenho operacional e mais conforto aos passageiros. A aerodinâmica sofisticada da aeronave, o novo design da asa e as novas tecnologias proporcionam uma redução de 25% nas emissões de carbono e no consumo de combustível em relação à geração anterior de E-Jets.

O E190-E2 e o E195-E2 foram projetados com base nas 20 milhões de horas de experiência acumuladas pela primeira geração de E-Jets, garantindo que as aeronaves E2 sejam modernas e avançadas, mantendo a maturidade e a confiabilidade da geração anterior. Os E-Jets de primeira geração estão entre os jatos comerciais de maior sucesso na indústria e continuam a operar em todo o mundo, com mais de 80 companhias aéreas em 50 países, somando mais de 1.700 unidades entregues.

A Embraer está comprometida com o desenvolvimento de produtos, soluções e tecnologias para contribuir com a meta da indústria da aviação de emissão zero até 2050. A Embraer planeja ser neutra em carbono até 2040 e atingir um crescimento neutro em carbono a partir de 2022. A companhia também tem a meta de implementar 25% combustível sustentável de aviação (SAF) em suas operações até 2040 e 100% de fontes de energia renováveis ​​até 2030.

Em junho de 2022, já com a certificação para operações com misturas de combustível de aviação sustentável (SAF) de até 50%, o E195-E2 completou com sucesso um voo de teste usando 100% SAF, reforçando ainda mais o compromisso da Embraer com a redução de emissões e a aviação sustentável. O E195-E2 é a maior aeronave da família de E-Jets E2.

Sobre Scoot

Scoot é a subsidiária de baixo custo da Singapore Airlines (SIA). A Scoot iniciou seus voos em junho de 2012 e se fundiu com a Tigerair Singapore em julho de 2017, mantendo a marca Scoot para um novo capítulo de crescimento. Até o momento, a Scoot já transportou mais de 71 milhões de passageiros e possui uma frota de mais de 50 aeronaves, incluindo Boeing 787 Dreamliners e aeronaves da família Airbus A320 de corredor único. Até 2024, a Scoot planeja adicionar o Embraer E190-E2 à sua frota. Atualmente, a Scoot voa para 71 destinos em 15 países e territórios na Ásia-Pacífico, Oriente Médio e Europa, dos quais 65 estão disponíveis para reserva a partir de maio de 2023.

A Scoot não é uma companhia aérea low-cost convencional e pode ser definida a partir da Scootitude – que compreende uma atitude positiva, oferecendo segurança, eficiência, descontração e humanidade para onde quer que voe. A Scoot foi a primeira companhia aérea de baixo custo do mundo a obter as classificações mais altas na Auditoria de Segurança de Saúde APEX desenvolvida pela SimpliFlying e na Auditoria de Classificação de Segurança Aérea Covid-19 da Skytrax. Em 2022, a Scoot foi premiada como membro da IATA por atender aos padrões globais da indústria para segurança operacional de companhias aéreas. . Como parte do Singapore Airlines Group (SAI), os viajantes no Scoot podem ganhar e resgatar milhas KrisFlyer, desfrutando de viagens mais satisfatórias e acesso a benefícios aprimorados. Para mais informações, visite FlyScoot.com ou contacte o nosso Call Center.

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Frango Brasil: Agena da gripe aviária já está na mídia

 

Exploração de petróleo na foz do rio Amazonas tem o aval de Lula

Em declarações que podem contradizer a ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, Lula afirmou que duvida dos impactos negativos na Amazônia resultantes da exploração de petróleo na foz do Rio Amazonas. Durante uma conferência de imprensa em Hiroshima, Japão, o presidente sinalizou que a distância de 530 quilômetros poderia minimizar potenciais danos. A informação foi divulgada pelo hora Brasília.

O Ibama rejeitou na última quarta-feira (17) o pedido da Petrobras para perfurar a bacia da foz do Rio Amazonas em busca de petróleo. Rodrigo Agostinho, presidente do Ibama, expressou preocupações sobre inconsistências no projeto que poderiam colocar em risco uma área de alta vulnerabilidade socioambiental.

FIAGROS registram maior captação líquida do ano!

 

Agenda contradiz versão de Lula sobre encontro com Zelensky

Petista culpou o presidente da Ucrânia por reunião malsucedida

Lula ficou de fora de agradecimentos de Zelensky, em vídeo publicado na internet 

 Foto: Foto: Wallace Martins/Futura Press/Estadão Conteúdo

Durante entrevista coletiva, Lula disse a jornalistas que o presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelensky, atrasou-se e não apareceu para um encontro supostamente marcado por ele, às 15h15, do domingo 21,

A agenda com os compromissos de Lula enviada a jornalistas pela manhã mostra, contudo, que no horário citado pelo petista, havia uma reunião bilateral com o primeiro-ministro do Vietnã, e não com Zelensky.

Agenda de Lula mostra compromisso com líder do Vietnã, e não com Zelensky | Foto: Reprodução/Palácio do Planalto

“Nós esperamos, e aí ficamos recebendo a informação que eles tinham atrasado”, disse Lula a jornalistas, depois de uma reunião do G7, em Hiroshima. “Enquanto isso, atendi o presidente do Vietnã, e, quando o presidente do Vietnã foi embora, a Ucrânia não apareceu, certamente teve outro compromisso, não pôde vir aqui. Foi simplesmente isso que aconteceu.”

Lula disse continuar na mesma posição no que diz respeito ao conflito entre a Rússia e a Ucrânia. “Estou tentando, com outros países, como Índia, China e Indonésia, construir um bloco pela paz no mundo”, garantiu. “O mundo não precisa de guerra, precisa de paz.”

Pouco antes da declaração de Lula, jornalistas perguntaram a Zelensky se ele havia ficado decepcionado pela reunião não ter ocorrido. “Eu acho que Lula ficou decepcionado”, respondeu o presidente da Ucrânia, ironicamente.

Novo esquadrão da FAP (Força Aérea Poruguesa) que vai operar o KC-390

A Força Aérea tem uma nova esquadra de voo: a Esquadra 506, batizada com o cognome "os Rinocerontes"

FAP - A cerimónia de ativação da esquadra decorreu hoje na Base Aérea N.º 11, em Beja, num evento presidido pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea (CEMFA), General João Cartaxo Alves. 

Na presença da estrutura superior da Força Aérea foi nomeado comandante da Esquadra 506 - "Rinocerontes" o Major Piloto-Aviador Miguel Pousa.

Dirigindo-se aos militares que agora compõem a Esquadra 506, o CEMFA falou com emoção de um "sonho que se concretizou", representando a Esquadra 506 um símbolo de modernidade, começo, de uma Força Aérea do futuro. A criação desta Esquadra "está assente em três pilares: sistemas e infraestruturas de última geração, pessoas altamente qualificadas e uma Força Aérea evoluída e na linha da frente", que formam um triângulo que no vértice terá "o cumprimento da missão". Na conclusão das palavras, o CEMFA convidou "a apertar os cinto neste voo rumo à modernidade, ao futuro, à nova tecnologia".

Já investido como Comandante de Esquadra, o Major Miguel Pousa destacou os desafios que se aguardam aos "Rinocerontes", "pela responsabilidade que acarreta sermos o primeiro país europeu e o segundo país no mundo a operar o KC-390. Sobre o olhar atento de todos, teremos o desafio não só de cumprir com as missões que se nos vão ser atribuídas, como também aprimorar e aprofundar o emprego operacional da aeronave, por forma a elevarmos o KC-390 e a Esquadra 506 a referências no âmbito do Transporte Aéreo", concluiu. 

A cerimónia contou ainda com a entrega da Nossa Senhora do Ar e da flâmula.

Após uma visita às instalações da nova esquadra, o CEMFA assinou o livro de honra da Esquadra 506.

Sob o lema "só pode o que impossível parecia", a Esquadra 506 agora formalizada será equipada brevemente com o avião KC-390, tendo como missão executar operações aéreas no âmbito do transporte aéreo geral, combate a incêndios e reabastecimento aéreo.

Google quer transformar celular Android em câmera veicular

Fabrício Calixto - Uma função para converter a câmera de um celular em dashcam (câmera veicular) pode ser adicionada em breve em aparelhos Android. A novidade permitiria realizar gravações até mesmo para auxiliar em investigações envolvendo ocorrências no trânsito, como uma colisão entre carros ou uma capotagem.

Economia de espaço e energia

O site 9to5Google descobriu a função "Dashcam" vasculhando as linhas de código do aplicativo Emergência Pessoal na versão 2023.04.27.532191641.8 Presente em celulares Google Pixel, Nothing Phone, Xiaomi e alguns modelos Motorola, a ferramenta ganharia a opção de registrar todo o trajeto do motorista no armazenamento do telefone.

Essas gravações ficariam até três dias na memória do aparelho antes de serem apagadas — e o prazo seria anulado sempre que o usuário mover o arquivo do outro diretório, como cartão SD.

O recurso "Dashcam" foi descoberto em linhas de códigos do aplicativo "Emergência pessoal" (Imagem: Reprodução/Play Store)

Registros desse tipo costumam ser pesados, então o app deve encerrar a gravação após 24 horas e comprimir o arquivo para que ele ocupe "somente" 43 GB — o que rende algo em torno de 30 MB por minuto.

Nos quesitos temperatura e energia, a Dashcam do Google permitiria que o usuário desligasse a tela do celular com o aplicativo rodando em segundo plano, inclusive simultaneamente com apps como Waze e Maps. A ferramenta da empresa também oferece a opção de captar somente o aúdio do ambiente.

Sem ultrawide, mas com Bluetooth

Ainda segundo a descoberta do 9to5Google, não há previsão para incorporar câmeras ultrawide, que é o tipo de lente ideal para fazer registros na parte frontal de um carro. No entanto, para tornar as coisas ainda mais práticas, a função Dashcam deve permitr ativar uma gravação por meio de Bluetooth. Por exemplo, ao iniciar a central multímida quando você entra em um veículo, a ferramenta começa a operar automaticamente.

Enquanto a novidade não chega, você pode tomar outras precauções para garantir mais segurança pessoal, como configurar as informações de emergência do seu celular Android ou iOS .

Fonte: Canal Tech/9to5Google

Desempenho negativo na maioria das unidades federativas elevou a taxa de desocupação para 8,8%; Nordeste tem a pior situação

 

O aumento do desemprego para 8,8% no primeiro trimestre, o equivalente a 9,4 milhões de pessoas desocupadas, foi puxado pelo desempenho negativo do mercado de trabalho em 15 estados e no Distrito Federal.

Em todas as demais unidades da federação, a taxa de desocupação ficou estável, segundo dados publicados nesta quinta-feira (18) pela Pnad Contínua (Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua), do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).

Na mesma comparação, a desocupação cresceu em todas as grandes regiões, com destaque para o Nordeste, onde o desemprego aumentou 1,4 ponto percentual e alcançou 12,2% da população.

Alessandra Brito, analista da pesquisa, explica que o aumento da desocupação e a queda da ocupação, de forma simultânea, resultaram no crescimento da taxa de desocupação nas grandes regiões, assim como ocorreu no resultado nacional.

“Após um ano de 2022 de recuperação do mercado de trabalho pós-pandemia, em 2023, parece que o movimento sazonal de aumento da desocupação no começo do ano está voltando ao padrão da série histórica”, explica ela.

De acordo com os pesquisadores, o aumento das taxas de desocupação ocorre, historicamente, nos primeiros meses do ano, como reflexo do desligamento de empregados temporários contratados no fim do ano anterior, e uma maior pressão sobre o mercado de trabalho no período.

No primeiro trimestre, o Nordeste segue com a maior taxa de desocupação entre as regiões, enquanto o Sul (5%) tem a menor. Das dez unidades da federação com os maiores percentuais, sete são estados nordestinos. Entre eles, destacam-se Bahia (14,4%) e Pernambuco (14,1%), com as maiores taxas do Brasil.

Por outro lado, as menores taxas de desocupação foram registradas por Rondônia (3,2%), Santa Catarina (3,8%) e Mato Grosso (4,5%). Todos os estados do Norte e do Nordeste registraram taxas de informalidade maiores que a média nacional (39%). Os maiores percentuais entre eles foram registrados por Pará (59,6%), Amazonas (57,2%) e Maranhão (56,5%).

As menores taxas de informalidade foram registradas por Santa Catarina (26,1%), Distrito Federal (30,3%) e São Paulo (30,6%).  

Embraer e Azorra fecham acordo com a Royal Jordanian Airlines para oito novos jatos E2

 

      · Seis aeronaves – quatro E190-E2 e dois E195-E2 – serão fornecidas pela Azorra

      · Dois E195-E2 são pedidos firmes da Royal Jordanian para a Embraer

A Embraer (NYSE:ERJ; B3:EMBR3) e a empresa de leasing Azorra divulgaram hoje um novo acordo para oito aeronaves com a Royal Jordanian Airlines. O acordo prevê a introdução dos jatos E190-E2 e E195-E2 na frota da companhia aérea da Jordânia. As entregas devem ser iniciadas no quarto trimestre de 2023.

O acordo totaliza oito jatos comerciais: quatro E190-E2 e quatro E195-E2, a preço de lista de US$ 635 milhões. Seis aeronaves – quatro E190-E2 e dois E195-E2 – são parte da carteira de pedidos firmes da Azorra. Outros dois E195-E2 são pedidos firmes da Royal Jordanian Airlines feitos diretamente à Embraer. Os pedidos da companhia aérea da Jordânia foram adicionados à carteira de pedidos do quarto trimestre de 2022 da Embraer como ‘cliente não revelado’.

Com base no anúncio feito pela Royal Jordanian Airlines (RJ) em outubro do ano passado, no qual a companhia aérea revelou seus planos de expandir a frota com aeronaves de nova geração, o E2 foi escolhido especificamente por seu desempenho excepcional e eficiência operacional. A seleção do E2 está alinhada com os objetivos estratégicos da Royal Jordanian Airlines de renovar e ampliar a frota em operação nos destinos da região do Levante, que inclui países como Israel, Líbano, Síria e a própria Jordânia. O plano estratégico almeja impulsionar ainda mais a posição da companhia aérea como a preferida na região, oferecendo melhor conectividade a uma malha mais ampla e posicionando Amã como a principal porta de entrada do Levante.

“Após extensos estudos de viabilidade, a Royal Jordanian selecionou o E2 da Embraer como o mais adequado para seus objetivos financeiros e estratégicos. A companhia aérea opera aeronaves da Embraer há 15 anos e o E2 reduz significativamente os custos de investimento em treinamento de pilotos e fornecimento de peças de reposição. Além disso, também otimizamos os custos de programação e manutenção de nossa tripulação” afirma Samer Majali, Vice-Presidente do Conselho de Administração e CEO da Royal Jordanian Airlines. “A aeronave também oferece economia de combustível de 25% em comparação com as aeronaves atuais, resultando em custos operacionais menores e reduções significativas de emissões de carbono. Essas variáveis dão suporte para a estratégia e as metas ambientais da companhia. Também estamos satisfeitos em trabalhar novamente com a equipe da Azorra e agradecemos a confiança deles na Royal Jordanian e no E2”, completa.

“Estamos muito satisfeitos em ter a Royal Jordanian como o mais novo cliente de E2 da Azorra. Nossa equipe segue com o relacionamento de longo prazo com a companhia aérea – relacionamento que começou com um jato E175, da Embraer, há mais de uma década. A escolha do E2 pela Royal Jordanian reforça nossa convicção de que este é um próximo passo natural para

os atuais operadores do E1. O E2 oferece maior eficiência operacional e menos emissões, enquanto mantém a confiabilidade oferecida pela Embraer”, afirma John Evans, CEO da Azorra.

“Estamos honrados por sermos escolhidos pela Royal Jordanian Airlines para fornecer a próxima geração de aeronaves regionais, uma parte central do principal plano de modernização da frota da companhia aérea”, diz Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “A família E2 de jatos de nova geração oferece a aeronave mais silenciosa, menos poluente e com menor consumo de combustível no segmento abaixo de 150 assentos. Temos orgulho de continuar nossa longa relação com a Royal Jordanian e damos as boas-vindas à Azorra para mais um acordo com a Embraer.”

O E195-E2 a ser operado pela Royal Jordanian Airlines terá capacidade para 12 passageiros na classe executiva e 108 na classe econômica. Já o E190-E2 terá o mesmo número de assentos na classe executiva e 80 na econômica. Todas as aeronaves apresentam configuração de assentos 2x2 e assentos na classe executiva, com espaço para as pernas de 53 polegadas. A cabine econômica contará com novos assentos slimline, também em uma configuração de quatro lado a lado, sem assento do meio. A aeronave também possui compartimentos superiores de grandes dimensões, iluminação ambiente, assentos de couro e conectividade sem fio para entretenimento, além de navegação completa na internet e capacidade de comunicação com redes terrestres durante o voo.

Imagens: https://embraer.imagerelay.com/share/c6a96daa47ea43d9ad8661b5a7311d76

Sobre a Royal Jordanian Airlines

Como a principal companhia aérea da região do Levante, a Royal Jordanian Airlines aspira ser a companhia aérea preferida para conectar a Jordânia e o Levante com o mundo. A Royal Jordanian foi criada em 1963 como a companhia aérea nacional oficial do Reino Hachemita da Jordânia e, nos últimos 60 anos, tem sido uma embaixadora da boa vontade e da amizade do Reino, facilitando o turismo, o comércio e proporcionando às pessoas de todo o mundo uma introdução à famosa hospitalidade e cordialidade da Jordânia.

De seu hub no Aeroporto Internacional Queen Alia, a Royal Jordanian Airlines opera uma frota moderna de aeronaves que voa para destinos em todo o mundo, por meio de uma rede de rotas em constante expansão que conecta Amã à Europa, Oriente Médio, América do Norte e Ásia. Como membro da oneworld Alliance, a Royal Jordanian e suas 13 companhias aéreas parceiras internacionais fornecem uma rede de viagens combinada que atinge mais de 1.000 aeroportos em 170 países.

Os clientes da companhia podem reservar seus voos e gerenciar suas viagens por meio dos escritórios de vendas do Royal Jordanian em todo o mundo, bem como por meio da rede global da companhia aérea de agentes de viagens oficiais. O call center está disponível para atender os passageiros 24 horas por dia, 7 dias por semana, pelo número +962 6 510 0000. Os clientes

também podem encontrar informações e suporte 24 horas por dia no site www.rj.com, e no aplicativo móvel dedicado da companhia aérea.

Sobre a Azorra

A Azorra é uma empresa de leasing de aeronaves orientada por relacionamentos, que fornece soluções de leasing, financiamento, transição de frota e gerenciamento de ativos para investidores de aeronaves, financiadores e operadoras de companhias aéreas em todo o mundo. A equipe multicultural da Azorra reflete os mercados globais que servimos e inclui competências essenciais em direito aeronáutico, financiamento de aeronaves, manutenção, marketing, vendas e leasing. Nossa equipe é liderada por veteranos com uma história compartilhada de sucesso e é complementada por jovens profissionais que trazem novas perspectivas, ideias e entusiasmo. A Azorra detém e gere atualmente uma frota de 77 aeronaves em leasing para 24 operadores em 19 países dos 5 continentes do mundo, encomendas de novos aviões como Airbus A220-100/300 e Embraer E190/195-E2. A empresa está sediada em Fort Lauderdale, Flórida, e possui escritórios em Dublin (Irlanda) e Toulouse (França).

Para informações adicionais, visite-nos em www.azorra.com ou no LinkedIn.

Balanço BRF: Problemas com exportação. Como assim?

 

Brasil é um barco à vela sem vento - Não tem rumo e pode afundar a qualquer momento.

 Foto: Marinha do Brasil

Procuradores reagem à cassação de Dallagnol: ‘O sistema é nojento’

Membros do MPF consideraram decisão do TSE ilegal e equivocada

Deltan Dallagnol foi eleito em outubro, pelo Podemos | Foto: José Cruz/Agência Brasil

Procuradores da República criticaram a decisão do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) de cassar a candidatura do agora ex-deputado federal Deltan Dallagnol (Podemos-PR). Por unanimidade, a Corte entendeu que ele infringiu a Lei das Inelegibilidades, que impede as candidaturas dos chamados “fichas sujas”.

Em postagens no Twitter, os membros do Ministério Público Federal (MPF), instituição da qual Dallagnol fez parte até pedir exoneração para se candidatar à Câmara Federal, criticam o TSE, apontam ilegalidades na decisão e falam em “vingança”.

Dallagnol foi o coordenador da força-tarefa da Operação Lava Jato, que investigou e puniu dezenas de políticos e empresários ligados ao maior esquema de corrupção da história. O TSE entendeu que ele se desligou na iminência de terem sido abertos processos administrativos contra ele, o que seria causa de inelegibilidade.

Uma das primeiras a se manifestar foi a procuradora Monique Cheker, do MPF do Paraná. Ela foi sucinta: “Só digo uma coisa: o sistema é nojento”, escreveu, minutos depois da decisão do TSE.

Só digo uma coisa: o sistema é nojento.

— Monique Cheker (@MoniqueCheker) May 16, 2023

O procurador Wellington Saraiva, de Pernambuco, começou a postagem afirmando que “o Direito não pode ser veículo para vingança”. Com a decisão de ontem, disse, “os membros do Ministério Público devem pensar MUITO bem antes de investigar e processar os poderosos”. Em uma terceira postagem, afirmou: “A sociedade deve refletir sobre que futuro a aguarda em um cenário no qual réus poderosos são absolvidos (apesar de haver provas) e os membros do Ministério Público que os acusam são punidos.”

O Direito não pode ser veículo para vingança. Ele se desenvolveu ao longo de séculos precisamente para evitar vinganças, para aplicar punições dentro da lei, conforme a lei, não torcendo a lei e aplicando-a de forma arbitrária, para dar aparência de legitimidade à punição.

— Wellington C Saraiva (@WSarai) May 17, 2023

A procuradora da República em São Paulo, Janice Ascari, disse que o fundamento do TSE para cassar Dallagnol está equivocado. Segundo ela, o Conselho Nacional do Ministério Público (CNMP) certificou que o ex-procurador não respondia a nenhum processo administrativo, como exige a Lei das Inelegibilidades.

“O fundamento do TSE foi que Dallagnol não poderia se exonerar do MPF para ser candidato, pois respondia a processos administrativos disciplinares. O CNMP certificou que não havia nenhum”, escreveu a procuradora, ao acrescentar trecho da manifestação da Procuradoria-Geral Eleitoral.

O fundamento do @TSEjusbr foi o de que @deltanmd não poderia se exonerar do MPF para ser candidato, pois respondia a processos administrativos disciplinares.
O @cnmp_oficial certificou que não havia nenhum.
Trecho da manifestação do Vice-Proc Geral Eleitoral: pic.twitter.com/lwdGzpsdjO

— Janice Ascari (@JaniceAscari) May 17, 2023

Ao compartilhar o tuíte de Janice, o procurador Bruno Calabrich disse que “decisões que se sustentam só pela força, não pela fundamentação, tendem a minar a autoridade dos tribunais”.

O fundamento do @TSEjusbr foi o de que @deltanmd não poderia se exonerar do MPF para ser candidato, pois respondia a processos administrativos disciplinares.
O @cnmp_oficial certificou que não havia nenhum.
Trecho da manifestação do Vice-Proc Geral Eleitoral: pic.twitter.com/lwdGzpsdjO

— Janice Ascari (@JaniceAscari) May 17, 2023

Depois do julgamento do TSE, Deltan Dallagnol se manifestou no Twitter, considerando a decisão ilegal. 

Com desaceleração da economia, seguro-desemprego atinge maior nível em 7 anos

No primeiro trimestre, os pedidos superaram 1,8 milhão, aumento de 5,7% em relação ao mesmo período de 2022

Os pedidos de seguro-desemprego voltaram a aumentar nos três primeiros meses deste ano e atingiram o maior patamar para o trimestre desde 2016. Segundo o Ministério do Trabalho, de janeiro a março, 1,8 milhão de requerimentos foram registrados no país. O número representa alta de 5,7% em relação ao mesmo período de 2022, que teve 1,7 milhão de solicitações.

O total do acumulado deste ano é o maior desde 2016, quando o benefício foi solicitado por 1,9 milhão de pessoas que haviam perdido o emprego, de acordo com o Painel de Informações do Seguro-Desemprego, do Ministério do Trabalho e Emprego.

O benefício é pago ao trabalhador que é demitido sem justa causa e não tem renda própria. O valor varia de três a cinco parcelas, de R$ 1.320 a R$ 2.230,97, dependendo do tempo de trabalho com carteira assinada.

Março foi o mês no trimestre com o maior número de solicitações, 683.218. Mas o recorde de requerimentos foi registrado em maio de 2020, com 960.308, a maior marca da série histórica, no começo da pandemia de Covid-19.

A alta do benefício coincide com a taxa de desemprego no Brasil, que subiu 0,9 ponto percentual e atingiu 8,8% no primeiro trimestre de 2023. Segundo dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), a quantidade de profissionais ainda fora da força de trabalho equivale a 9,4 milhões de pessoas.

Depois de um ano favorável para o mercado de trabalho, 2023 apresenta tendência de alta do desemprego, com o impacto da desaceleração da economia global, além dos juros altos e da inflação.

Movimento oculto: O que a Minerva não contou

 

Geolocalização de imagens mostra retomada de território pelas forças ucranianas ao redor de Bakhmut

 

As forças ucranianas obtiveram ganhos a noroeste de Bakhmut em contra-ataques localizados a partir de 12 de maio. Imagens geolocalizadas publicadas em 12 de maio mostram forças russas fugindo do fogo de artilharia ucraniana na margem sul do reservatório de Berkhivske, cerca de 4 km a noroeste de Bakhmut. Esta filmagem confirma visualmente as alegações feitas por vários milbloggers russos de que as forças ucranianas obtiveram ganhos a noroeste de Bakhmut na área entre Bohdanivka e Berkhivka.

#UkraineRussianWar As yesterday, orcs fled from Bakhmut under the blows of Ukrainian artillery pic.twitter.com/VKXbmq7JI9

— Getty 🇺🇦 🔜 (@region776) May 12, 2023

Um milblogger russo afirmou que elementos da 200ª Brigada de Fuzileiros Motorizados (14º Corpo de Exército, Frota do Norte) perderam suas posições na área entre Hryhorivka e Dubovo-Vasylivka (cerca de 6 km a noroeste de Bakhmut). Várias fontes russas alertaram que as forças ucranianas podem estar tentando cercar o Grupo Wagner dentro de Bakhmut. O financista do Grupo Wagner, Yevgeny Priogozhin, enfatizou que as forças ucranianas estão se aproximando de Berkhivka e afirmou que a Ucrânia agora mantém posições dentro de 500 metros dos limites da cidade a noroeste de Bakhmut. Milbloggers russos também relataram que as tropas ucranianas estão contra-atacando em direção a Khromove (3 km a oeste de Bakhmut), Bohdanivka (6 km a noroeste de Bakhmut) e Klishchiivka (6 km a sudoeste de Bakhmut).

Um milblogger russo afirmou que a situação a sudoeste de Bakhmut, perto de Mayorsk, se estabilizou após ataques ucranianos a posições do 1º Corpo de Exército da República Popular de Donetsk. O Ministério da Defesa da Rússia (MoD) rejeitou as alegações feitas por outras fontes russas sobre os avanços ucranianos e alegou, em vez disso, que elementos da 4ª Brigada de Fuzileiros Motorizada Separada (República Popular de Luhansk) e da 200ª Brigada de Fuzileiros Motorizada (14º Corpo de Exército, Frota do Norte) repeliram todos os ataques na área de Berkhivka “levando em consideração as condições favoráveis ​​​​do reservatório de Berkhivske”.

More footage about how the 3rd separate assault brigade attacked Russian positions near Bakhmut and made the Russian 72nd brigade flee their positions. pic.twitter.com/oqo82p3C0Z

— NOELREPORTS 🇪🇺 🇺🇦 (@NOELreports) May 13, 2023

Milbloggers russos e outras vozes proeminentes no espaço de informação pró-guerra continuam a responder aos recentes contra-ataques ucranianos com vários graus de cautela e ansiedade. Muitos milbloggers afirmaram que a atividade ucraniana em torno de Bakhmut marca o início oficial da esperada contra-ofensiva da primavera e especularam sobre onde o principal esforço da Ucrânia ocorrerá. Várias vozes russas proeminentes, no entanto, pediram cautela e moderação ao responder à contra-ofensiva, sugerindo que alguns milbloggers estão defendendo a aplicação de certas lições que aprenderam com o colapso do espaço de informação durante as bem-sucedidas contra-ofensivas de Kharkiv e Kherson na Ucrânia.

Alguns milbloggers alertaram que as reportagens sobre o sucesso ucraniano poderiam ser uma tentativa deliberada dos ucranianos de semear o pânico. Outro milblogger alertou contra a aceitação de todos os relatórios de que as atividades ucranianas são “operações psicológicas” pelo valor de face e expressou preocupação com as respostas da propaganda russa aos contra-ataques. Um milblogger sugeriu que relatos confiáveis ​​de contra-ataques ucranianos não significam que “tudo está pegando fogo”, alertando o público contra o desespero. O milblogger observou que dizer a verdade sobre as operações ucranianas não equivale a “semear o pânico”. A resposta geral do espaço de informação russo parece estar focada na ideia de evitar a propagação do pânico.

FONTE: ISW

Governo compra insulina de laboratório da China sem registro na Anvisa

Ministério da Saúde fez aquisição emergencial sob o argumento de estoques baixos

A ministra da Saúde, Nísia Trindade, e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva | Foto: Foto: Divulgação

O Ministério da Saúde, sob o comando de Nísia Trindade, está deixando os Estados sem estoque de insulina para atender os pacientes.

No Rio Grande do Sul, a Secretaria da Saúde admitiu o problema e afirmou que está remanejando os estoques entre as cidades que mais precisam.

De acordo com a pasta, a responsabilidade pela compra e pela distribuição é do Ministério da Saúde. De acordo com reportagem do jornal O Globo, a situação se repete no Ceará, no Acre e em Goiás. Em Anápolis, os pacientes não encontram insulina desde fevereiro.

O estoque também é limitado nos Estados de São Paulo e Rondônia, com insulina de ação rápida suficiente apenas para 45 e 60 dias, respectivamente.

Compra emergencial de laboratório da China

Nos dois últimos pregões abertos pelo Ministério da Saúde, a pasta não conseguiu comprar o medicamento de empresas registradas na Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa).

Em nota publicada no início de abril, o ministério admitiu que o estoque de insulina rápida acabaria a partir de maio.

A “solução” encontrada pelo governo foi abrir uma compra emergencial. Foi o que aconteceu em 20 de abril, quando o ministério fechou acordo para adquirir 1,3 milhão de tubetes de insulina da chinesa Globalx Technology Limited.

O laboratório, no entanto, não possui registro na Anvisa. A compra é contestada pela Sociedade Brasileira de Diabetes, que questiona a qualidade da insulina adquirida.

Alerta do Tribunal de Contas

No fim de março, o Tribunal de Contas da União (TCU) alertou o ministério sobre o risco de faltar insulina para diabetes nos Estados.

A fiscalização realizada pela Corte foi aberta a pedido do Congresso Nacional para apurar eventuais “irregularidades existentes nas compras, nas entregas e no armazenamento dos medicamentos utilizados no tratamento de diabetes”.

Paulo Rezzutti - A Maçonaria e a Independência do Brasil

 

Sra. Marina Silva, quem tem casa, tem pressa!

A imagem da desolação

Por Reginaldo Palazzo - Abominável as cenas que vimos sob a tutela do ICMBIO (Instituto Chico Mendes) quando derrubou a casa do pai de família o Sr. Edval Gonzaga da Silva, seringueiro do rio Caeté em Sena Madureira.

No mínimo um ato covarde só pelo fato dele não estar em casa no momento.

A pergunta que não quer calar:

O ICMBIO tem o direito de fazer isso? 

Não me pareceu aquilo ser um acampamento e sim uma residência.

Se não tem o direito, o que vai acontecer? 

Esses fatos tem que ser apurados com rigor porque caso contrário pode haver várias conotações e variações preocupantes.

A casa caiu

Só pra uns infelizmente.

A casa não pode cair só para os que têm os alicerces das suas casas mais fracos, tem que cair as casas dos poderosos que proíbem uma pessoa também ter uma moradia decente, quer seja roubando esse país “até o talo” como dizem os acreanos quer seja proibindo os mesmos de tirar madeira para reformá-la.

As imagens de casas com ‘tocos’ podres dentro das cidades aumentou estratosfericamente na mesma proporção do aumento dos preços da madeira dado a sua dificuldade em comprá-las.

Pra quem não sabe ter casas de madeira é uma cultura não só do Acre como toda região norte.

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Com não somos da estirpe de alguns, estava aguardando sua alta para lhe perguntar:

Com o preço dos materiais básicos de construção aumentando também estratosfericamente, gostaria de saber da ministra Marina Silva qual vai ser a solução que ela vai apresentar a curto, médio e longo prazo?

Vídeo do site Notícias da hora

Casa com telhado de vidro

Mais pergunta:

O que seu pai faria se quando era menina lá nos centros dos distantes pelas veredas dos seringais seu pai tivesse a casa derrubada?

Ainda tenho em minha memória a sua celebre frase:

 “Perco o pescoço, mas não perco a dignidade”.

Ah, lembrando que o governo que voltastes a defender não conseguiu fincar a tal da florestania e desenvolvimento sustentável virou só um slogan pra chinês vê. 

Da mesma forma que estão  abominando a chacota com a doença da ministra, deveriam abominar também o que fizeram com esse pai de família, mas vi poucos repudiarem.

Resolva esse problema porque os filhos e netos dele, crianças como um dia a senhora foi, não podem ficar na chuva. 

Quem tem casa, tem pressa, resolva!

Governo do Acre - Nota de esclarecimento sobre decisão judicial

O governo do Acre, tendo em vista a decisão do Tribunal de Justiça do Acre desta quarta-feira, 10, informa que a cota de 30% de cargos extras aprovada pela Assembleia Legislativa não está sendo usada pela administração pública.

Informa, ainda, que o dispositivo não foi implementado por não haver necessidade da administração no atual momento. Caso houvesse, o faria de acordo com os preceitos da Lei de Responsabilidade Fiscal.

Governo do Estado do Acre

‘Elon Munchen’: deputado do PT passa vergonha na Câmara ao errar nome de Musk

 

Taurus inova e lança no mercado brasileiro os primeiros revólveres do mundo prontos para receber miras ópticas

 

Guilherme Wiltgen  - A Taurus está lançando no Brasil, mais uma vez com pioneirismo, a primeira linha de revólveres do mundo prontos para receber miras ópticas.

Os novos revólveres Taurus RT 856 e RT 605 contam com o inovador sistema T.O.R.O (Taurus Optic Ready Option), que através de placa intercambiável permite acomodar no mesmo equipamento uma ampla gama de miras ópticas populares no mercado.

Esse sistema, que já é um sucesso entre as pistolas, chega agora à categoria de revólveres, permitindo que os consumidores possam adicionar imediatamente miras Red Dots a sua escolha, sem a necessidade do trabalho customizado de um armeiro.

Maior vendedora de armas leves do mundo, a Taurus é reconhecida pelo seu elevado padrão de qualidade e inovação, e se dedica a fabricar armas que atendam às necessidades dos consumidores, com confiabilidade e grande competitividade.

Neste sentido, os revólveres Taurus RT 856 T.O.R.O e RT 605 T.O.R.O foram desenvolvidos para atender uma demanda de mercado, de atiradores que desejam incluir miras em seus revólveres – seja para defesa, lazer ou competições esportivas.

As vantagens da utilização de mira óptica em um revólver são significativas, principalmente no que se refere a facilidade em atirar e precisão. Além disso, a mira Red Dot pode ser zerada, ajustada ao tipo de munição, o que não era uma opção com um revólver de mira fixa tradicional.

O modelo RT 856 T.O.R.O conta com acabamento em Carbono fosco, capacidade de seis tiros, câmara no calibre .38 Special e peso de 680g. Já o RT 605 T.O.R.O tem acabamento em Inox fosco, capacidade de cinco tiros, câmara no calibre .357 Mag. e peso de 666g.

Ambos são baseados na popular série de revólveres Taurus Defender, apresentam construção toda em aço, cano de 3 polegadas, gatilho suave de ação dupla/única que aumenta a precisão e velocidade de visada, e empunhadura compacta de borracha Carry On.

Os lançamentos foram apresentados com exclusividade na LAAD Defence & Security 2023, que aconteceu de 11 a 14 de abril de 2023, no Riocentro, no Rio de Janeiro, e estão em comercialização nas lojas revendedoras (https://taurusarmas.com.br/pt/como-comprar/lojistas) e no portal de vendas da Taurus (https://loja.taurusarmas.com.br/store/pt/), voltado a militares, policiais, CACs e civis que integram categorias autorizadas a adquirir estes produtos, conforme legislação vigente.

Tarauacá faz parte das 7 cidades que estão em cima de uma falha geológica - A matéria é da Record

Risco de terremotos: conheça 7 cidades brasileiras localizadas em falhas geológicas

Pesquisas indicam que Brasil tem 48 grandes falhas tectônicas em seu território, e várias cidades estão exatamente em cima delas

A falha geológica de San Andreas, na Califórnia, é a mais famosa do mundo, e visível da superfície

FLICKR/DOCSEARLS (SOB LICENÇA CREATIVE COMMONS)

Filipe Siqueira - Por muito tempo, divulgou-se a ideia é de que no Brasil não existem terremotos. Esse consenso vem do fato dos abalos sísmicos no Brasil não terem a intensidade de outros países, como Japão e Estados Unidos, e raramente causarem estragos significativos. Mas estudos aprofundados mostraram que isso não é verdade.

Para entender os terremotos e a ocorrência deles no Brasil é preciso compreender as chamadas falhas geológicas (também conhecidas como falhas tectônicas), estruturas da crosta do planeta de onde se originam os terremotos — uma delas ganhou atenção de cientistas recentemente, por liberar um líquido muito estranho.

E tais acidentes geológicos existem no Brasil e várias cidades do país estão em cima delas, segundo estudos geológicos recentes. A grande diferença é que o Brasil está praticamente no centro da placa tectônica Sul Americana, o que torna mais raras as possibilidades de tremores mais fortes, geralmente registrados nas bordas dessas placas de tamanho continental.

Porém, mesmo uma placa sólida como a do nosso continente, possui falhas — a maioria invisível da superfície.

ma pesquisa do Instituto de Geociências da UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais) identificou 48 falhas geológicas mestras no território nacional, "algumas delas com quilômetros de extensão", segundo o professor Allaoua Saadi, coordenador da pesquisa, publicada em 2002.

Segundo o cientista, a maioria das falhas está no Sudeste e Nordeste do território nacional. Mesmo com tal mapeamento, é praticamente impossível prever onde ocorrerão terremotos, ou qual a intensidade deles, mas é certo afirmar que são nessas regiões do país em que os terremotos terão seu epicentro.

Abaixo, listamos sete cidades brasileiras localizadas exatamente em cima de falhas geológicas, em regiões diversas do território do país. No entanto, a localização não significa que a população deve ter medo, uma vez que algumas dessas falhas não apresentam atividade significativa há milênios.

1 - João Câmara (RN)

A cidade de João Câmara está localizada na Falha de Samambaia, e já registrou diversos tremores de terra. Em agosto de 2022, moradores sentiram nove abalos sísmicos na cidade.

Segundo a UFRN (Universidade Federal do Rio Grande do Norte), a Falha de Samambaia é considerada a maior do tipo do Brasil, com 38 km de comprimento, 4 km de largura e profundidade que varia de 1 a 9 km.

Além de João Câmara, as cidades de Parazinho, Poço Branco e Bento Fernandes estão sobre ela e constantemente registram abalos do tipo.

2 - Itacarambi (MG)

Minas Gerais é o estado brasileiro com mais atividade sísmica. Segundo mapa tectônico elaborado pelo professor Saadi, a unidade federativa tem sete falhas geológicas que cortam o estado (são elas: BR 24, 25, 26, 27, 28, 29 e BR 47).

A 47 está localizada no norte do estado, exatamente abaixo do município de Itacarambi, que registrou um terremoto de 4,9 graus na Escala Ritchter em dezembro de 2007.

Mapa mostra que o Brasil está no centro de uma placa tectônica

SERVIÇO GEOLÓGICO DOS ESTADOS UNIDOS (DOMÍNIO PÚBLICO)

Seis pessoas ficaram feridas e uma menina de cinco anos morreu no evento geológico.

3 - Cubatão (SP)

A falha de Cubatão, em São Paulo, foi descoberta em 1987, e faz parte de um sistema de mais de 2.000 km de extensão com uma rede de falhas diferentes entre si, que ganhou o nome de Sistema de Falhamento Cubatão.

Apesar do tamanho e de estar abaixo de uma região industrial, pesquisas indicaram baixo risco de possíveis terremotos recentes nesse sistema — a estrutura esteve comprovadamente ativa entre 400 mil e 10 mil anos atrás, segundo pesquisas.

4 - Porangatu (GO)

O município de Porangatu, no norte de Goiás, é outra cidade em cima de uma falha geológica brasileira, que leva o nome da cidade (zona de falhas de Porangatu). Em abril de 2022, um terremoto de 3,7 pontos na Escala Richter assustou moradores durante a madrugada.

Em outras ocasiões, tremores mais intensos chegaram a ser sentidos em Goiânia e até Brasília, como ocorrido em outubro de 2010.

5 - Tarauacá (AC)

Esta cidade do Acre esteve muito próxima do epicentro do maior terremoto já registrado no Brasil — 6,5 graus na Escala Richter, em junho de 2022 —, como também é o município do estado com mais ocorrências de abalos sísmicos. Tudo porque está em cima da Falha de Taruacá, que corta o estado em duas partes.

Aparelhos conhecidos como sismógrafos fazem a medição de tremores de terra

EFE/ROLEX DELA PENA

Apesar dos abalos constantes na região, a profundidade deles passam dos 500 km, o que diminui a chance de danos e dele ser sentido por moradores. Somente em 2015, ano em que estudos completos foram feitos na região, mais de 15 terremotos foram sentidos na cidade.

Ajuda também o fato da cidade estar próxima de duas placas tectônicas muito ativas:  Sulamericana e de Nazcar, ambas nos Andes.

6 - Vale do Jaguaribe (CE)

Na cidade cearense a 300 km de Fortaleza está uma grande falha geológica, que gera terremotos considerados de baixa magnitude. Alguns dos mais recentes ocorreram em março de 2016, com magnitude de 3.1 e 3.4 graus na Escala Richter.

A suspeita de pesquisadores é que a água de um açude na região, que se infiltrou na falha, pode estar aumentando o número de abalos.

Curitiba é a única capital brasileira em cima de uma falha geológica

Pix Bay

7 - Curitiba (PR)

A região Sul é que a menos tem falhas geológicas no Brasil. Apesar desse dado, Curitiba é a única capital do Brasil diretamente em uma falha geológica — a mesma que atravessa Cubatão.

No entanto, é mais comum que cidades no entorno da capital paranaense registrem terremotos. São Jerônimo da Serra, a 351 km de Curitiba, sofreu um abalo de 5.1 graus em setembro de 2017.

Outros dados mostraram que entre 2006 e 2019 o estado registrou sete terremotos de magnitudes elevadas.