O navio Tutor de propriedade grega, atacado por militantes houthis do Iêmen no Mar Vermelho na semana passada, afundou, confirmaram os resgatadores nesta quarta-feira. O Tutor foi atingido por mísseis e um barco controlado remotamente carregado com explosivos em 12 de junho, e estava com entrada de água nos compartimentos internos, segundo fontes de segurança marítima e Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO).
A UKMTO informou na terça-feira que o navio provavelmente se tornou o segundo a ser afundado pelos houthis na região desde novembro. Os houthis afirmam que seus ataques a navios internacionais que acessam o Canal de Suez pelo Mar Vermelho são em solidariedade aos palestinos em Gaza.
Dois navios de resgate estavam a caminho para recuperar o Tutor quando foram informados que o navio havia afundado, disse Andreas Tsavliris, um dos proprietários da Tsavliris’ Salvage, à Reuters. As forças navais informaram na terça-feira à tarde que o Tutor, com bandeira da Libéria, havia afundado e que havia destroços e indícios de óleo no local.
“Portanto, abandonamos a missão”, disse Tsavliris. A empresa gestora do navio, Evalend Shipping, com sede em Atenas, não respondeu aos pedidos de comentário da Reuters. O navio transportava 22 tripulantes das Filipinas, que foram evacuados em 14 de junho por autoridades militares e repatriados. Um tripulante, que estava na sala de máquinas do Tutor no momento dos ataques, continua desaparecido, informou o Departamento de Trabalhadores Migrantes das Filipinas.
O Rubymar, de propriedade britânica, foi o primeiro navio afundado pelos houthis, em 2 de março, cerca de duas semanas após ser atingido por mísseis. Na semana passada, os houthis também danificaram seriamente o Verbena, com bandeira de Palau, carregado com materiais de construção. Marinheiros do Verbena abandonaram o navio quando não conseguiram conter um incêndio causado pelos ataques, e agora ele está à deriva no Golfo de Áden, vulnerável a afundar ou a novos ataques.
Os ataques de drones e mísseis dos houthis forçaram as empresas de navegação a desviar os navios do Mar Vermelho e do Canal de Suez para a rota mais longa ao redor do sul da África, atrasando entregas e aumentando os custos de frete.
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